Descrizione
Servomotore del sistema di riscaldamento per veicoli Citroën e Peugeot. Ricambio di primo impianto fornito dal produttore Buhler.
Attuatore elettrico (servo motor) per il circuito riscaldamento/ventilazione, progettato per regolare le alette interne della cassa climatizzazione e controllare il flusso d’aria e la temperatura nell’abitacolo. Particolarmente adatto per officine e appassionati del fai‑da‑te che riparano veicoli Stellantis Citroën/Peugeot. Il prodotto è identificabile frequentemente tramite i codici articolo indicati e rappresenta una soluzione di ricambio per interventi di manutenzione o sostituzione di attuatori usurati.
Funzione
L’attuatore muove le alette interne della scatola riscaldamento (blend door) per mixare aria calda e fredda e dirigere il flusso verso bocchette, parabrezza o piedi. Un attuatore difettoso provoca mancate variazioni di temperatura, posizioni bloccate delle bocchette o rumori meccanici durante il cambio di impostazione del clima.
Vantaggi e Applicazioni
- Compatibile con numerose unità di climatizzazione dei modelli Citroën e Peugeot indicati.
- Sostituzione diretta con codici corrispondenti per un intervento rapido in officina.
- Ideale per tecnici e hobbisti che desiderano ripristinare il controllo della temperatura e l’affidabilità del sistema HVAC.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR / Buhler
- Modello: Attuatore riscaldamento per Citroën / Peugeot (vedi modelli sotto)
- Codici prodotto: EAM501, 951508Ua14, 6447QN
- Altri numeri: 6447QN | 951508Ua14
Modelli compatibili
Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 (possono essere presenti applicazioni anche su altre versioni Citroën/Peugeot; verificare il codice prodotto rispetto al veicolo).
Come si sostituisce
Procedura tipica per la sostituzione: scollegare la batteria; rimuovere il cassettino portaoggetti o i pannelli del cruscotto necessari per avere accesso alla cassa riscaldamento; individuare l’attuatore montato sulla scatola HVAC, svitare le viti di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e rimuovere l’unità difettosa. Montare il nuovo attuatore, collegare il connettore, fissare le viti e rimontare pannelli e cassettino. Al termine, verificare il movimento delle alette e le funzioni di regolazione della temperatura dal pannello di controllo.
Consigli per il montaggio
- Scollegare sempre la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettrici.
- Usare utensili adatti e conservare ordine di fissaggio per facilitare il rimontaggio.
- Controllare lo stato dei connettori elettrici e dei cablaggi: corrosione o contatti allentati sono causa comune di malfunzionamento.
- Dopo la sostituzione, eseguire una prova funzione completa delle modalità di climatizzazione per assicurarsi che l’attuatore muova correttamente tutte le alette.
Perché si guasta più spesso
I guasti più frequenti derivano dall’usura meccanica degli ingranaggi in plastica, dall’ingresso di detriti nella scatola riscaldamento, dall’affaticamento del motore elettrico interno e dalla corrosione o ossidazione dei contatti elettrici. Sintomi tipici: rumori di sfregamento o scatto durante il cambio della ventola/temperatura, temperatura non regolabile, posizioni bloccate delle bocchette o movimenti erratici.
Durata e manutenzione
La vita utile dipende dall’utilizzo e dall’ambiente: in media gli attuatori possono durare diversi anni (spesso oltre 8–10 anni) ma sono soggetti a usura su veicoli con elevato utilizzo del climatizzatore o esposizione a umidità e detriti. Ispezioni periodiche del vano riscaldamento e pulizia dei condotti aiutano a prolungare la durata del componente.
