Servo Valeo Citroën Peugeot F663746X.B 6447NL

Descrizione

Servomotore riscaldamento per CITROEN C2, C3 e PEUGEOT 1007

Descrizione della parte

Servomotore di riscaldamento Valeo usato (Stellantis / Citroën Peugeot) progettato per controllare le alette del sistema di riscaldamento/condizionamento. Se non si riesce a regolare correttamente la temperatura o la direzione del flusso d’aria nell’auto, spesso la causa è il servomotore. Grazie alla ricerca per designazione, questa parte è facile da trovare anche ordinando per numero.

Il pezzo è adatto per le auto elencate nei documenti (Citroën C2, Citroën C3 e Peugeot 1007).

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C2; Citroen C3; Peugeot 1007
• Altri numeri: Stellantis; Citroën Peugeot

Codici prodotto

• Codici prodotto: F663746X.B, 6447NL

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per i servomotori dei riscaldatori La posizione esatta e l’accesso variano in base alla versione e all’equipaggiamento specifici dell’auto. La procedura seguente è una guida pratica generale.

1) Prima del montaggio

• Confronta la parte nuova (usata) con la parte vecchia: stessi connettori, supporti, forma del corpo e marcature (F663746X.B / 6447NL).
• Verificare la presenza di pin del connettore danneggiati, supporti in plastica incrinati o superfici di seduta schiacciate.
• Se il servomotore originale era rigido, controllare anche la meccanica dell’aletta/asta (il servomotore spesso si guasta a causa di un’aletta bloccata).

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di cacciaviti e bussole
• Leva di plastica per rimuovere coperture/rivestimenti
• Torcia elettrica
• Pulizia contatti elettrici (opzionale)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere l’accensione e scollegare la batteria per sicurezza (riducendo al minimo il rischio di cortocircuiti ed errori di sistema).
2. Accedi al servomotore rimuovendo le coperture/parti di rifinitura necessarie (a seconda del modello di auto).
3. Scollegare il connettore elettrico: rilasciare il blocco del connettore ed estrarlo senza fare leva sui cavi.
4. Svitare le viti/viti di montaggio del servomotore.
5. Rimuovere con attenzione il servomotore dal suo alloggiamento; notare la posizione rispetto all’asse di controllo del flap.
6. Verificare il cuscinetto e l’asse di comando dell’ammortizzatore: non deve essere rotto, fuoriuscito o bloccato.
7. Se necessario, pulire delicatamente il connettore e l’area circostante dalla polvere (in modo che il servomotore sia posizionato correttamente).
8. Posizionare il nuovo servomotore nella posizione corretta in modo che si innesti correttamente nel meccanismo dei flap e si inserisca senza forza.
9. Avvitare il fissaggio: serrare in modo uniforme in modo che la parte non si deformi.
10. Collegare il connettore elettrico e verificare che il fusibile del connettore scatti.
11. Reinstallare tutte le coperture/rifiniture rimosse.
12. Collega la batteria e accendi l’accensione.

• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica dei test funzionali

  • Prova a modificare le impostazioni di riscaldamento/ventilazione (temperatura, direzione del flusso) e verifica se la modifica ha effetto.
  • Ascoltare eventuali rumori insoliti (clic/salti) che potrebbero indicare un cattivo adattamento o un problema alla valvola.
  • Se è disponibile la diagnostica, eseguire un controllo del sistema di climatizzazione/riscaldamento per vedere se vengono segnalati errori.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituire un servo simile (attacco/connettore diverso): confrontare sempre i numeri F663746X.B / 6447NL e il design fisico.
  • La causa non viene risolta (aletta bloccata) – il nuovo servomotore riparte; controllare il buon funzionamento del meccanismo.
  • Danni al connettore quando si tirano i cavi: rilasciare sempre il fusibile e tirare dal corpo del connettore.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Meccanica delle alette irrigidita o sporca riscaldamento/ventilazione: il servomotore è sovraccarico.
  • Usura degli ingranaggi nel servomotore (tipicamente sintomi quali clic o salti).
  • Difetto elettrico (fluttuazioni di tensione, cattivi contatti nel connettore, ossidazione dei pin).
  • Umidità e sporco nell’area HVAC, che deteriorano gradualmente il funzionamento e i contatti.
  • Danni meccanici durante il precedente smontaggio (maniglie rotte, crepe nel corpo del pezzo).