Descrizione
Servomotore del riscaldamento per veicoli CITROËN e PEUGEOT
Può essere fornito come ricambio diretto
Riduttore motore del climatizzatore
Servomotore/attuatore per il circuito di riscaldamento e climatizzazione, adatto come ricambio diretto per vari modelli Citroën e Peugeot. Progettato per comandare le alette e le valvole del circuito aria/calore all’interno della cassa clima, garantisce il corretto instradamento dell’aria e la regolazione della temperatura abitacolo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile identificabile anche tramite i codici prodotto (es. 0109151B, T1006419G, 6447NL).
Informazioni Tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Compatibile con Citroën C2, C3, C4 II; Peugeot 308
- Codici Prodotto: T1006419G, 0109151B
- Altri Numeri: 6447NL
Funzione
Il servomotore aziona le alette interne della cassa climatizzatore (blend door/air door) e il riduttore motore assicura la coppia necessaria per il movimento. Permette di deviare il flusso d’aria tra bocchette, circuito ricircolo e riscaldamento, contribuendo al controllo della temperatura e del comfort dell’abitacolo.
Sintomi Comuni
- Rumori di ingranaggi o scatti durante la commutazione della temperatura
- Mancato movimento delle alette o blocco in una posizione (aria sempre fredda o calda)
- Funzionamento intermittente o assenza di risposta ai comandi della plancia
- Odore di bruciato o fusibili che saltano in casi di cortocircuito
Montaggio e Raccomandazioni
Scollegare la batteria prima di qualsiasi intervento elettrico. L’accesso al servomotore varia a seconda del modello: spesso è necessario rimuovere il cruscotto inferiore, il vano portaoggetti o il pannello della cassa climatizzatore. Procedura tipica di sostituzione:
- Rimuovere i pannelli di accesso per raggiungere la cassa climatizzatore.
- Scollegare il connettore elettrico del servomotore e rimuovere le viti di fissaggio.
- Svincolare il servomotore dalla slitta o dall’asse della alette e installare il nuovo pezzo.
- Verificare il corretto movimento delle alette e ripristinare i pannelli smontati.
Consigli pratici: segnare la posizione delle alette prima della rimozione, evitare forzature meccaniche sulle plastiche circostanti e controllare eventuali residui d’acqua o detriti all’interno della cassa climatizzatore. Dopo la sostituzione, eseguire un ciclo di prova della climatizzazione per assicurarsi della piena funzionalità.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti più frequenti sono dovuti all’usura dei denti plastici del riduttore, all’ingresso di umidità o sporco nella cassa clima, al surriscaldamento del motore elettrico o a danneggiamenti dovuti a forzature meccaniche. Anche l’invecchiamento dei materiali plastici e cicli intensi di utilizzo aumentano il rischio di rottura. In alcuni casi il guasto si manifesta gradualmente con rumori anomali prima del blocco completo.
Note Aggiuntive
Questo servomotore è spesso ricercato tramite i codici riportati in etichetta: T1006419G, 0109151B, 6447NL. Se il componente corrisponde a uno di questi codici, l’installazione è solitamente plug-and-play su vetture compatibili; comunque verificare il montaggio visivo e la corrispondenza dei connettori prima dell’installazione.
Acquisto
Prodotto pensato per sostituzioni rapide in officina o interventi fai-da-te, con buona reperibilità dei codici di riferimento per una ricerca rapida nel catalogo ricambi.
