Descrizione
Servomotore riscaldamento per veicoli Citroën C4 II e Peugeot 308 T7
Descrizione
Servomotore riscaldamento Valeo progettato per il circuito climatico di Citroën C4 II e Peugeot 308 (Piattaforma T7). Questo attuatore controlla le valvole e le blend door all’interno della cassa del riscaldamento per gestire la distribuzione dell’aria e la miscelazione aria/calore. Ricercato spesso con i codici T1009914P, A6479E7 o 64790000000, è una scelta comune per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai‑da‑te su impianti HVAC dei modelli elencati.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Citroën C4 II; Peugeot 308 (T7)
- Codici prodotto: T1009914P, A6479E7
- Altri numeri: 64790000000
Funzione e vantaggi
Il servomotore regola la posizione delle porte interne della cassa del riscaldamento per controllare il flusso d’aria e la temperatura all’interno dell’abitacolo. Sostituendo un attuatore difettoso si recupera la corretta distribuzione dell’aria (es. aria cruscotto, piedi, parabrezza), eliminando rumori anomali e movimenti irregolari delle alette. Vantaggi: installazione diretta in sostituzione, compatibilità con le geometrie originali, ricercabile tramite codice prodotto per una rapida identificazione.
Installazione
- Scollegare la batteria prima di iniziare per sicurezza e per evitare danni elettrici.
- Accedere al vano riscaldamento: spesso è necessario rimuovere il vano portaoggetti o pannelli sottoplancia per raggiungere l’attuatore.
- Staccare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio del servomotore.
- Estrarre l’attuatore e verificare l’alloggiamento per eventuali plastiche rotte o residui che possano interferire con il nuovo pezzo.
- Montare il nuovo servomotore facendo attenzione all’allineamento degli ingranaggi e delle spine di accoppiamento, avvitare senza eccessiva coppia e ricollegare il connettore.
- Ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento dell’impianto climatizzazione: eseguire prove su tutte le modalità di distribuzione aria e sui comandi di temperatura.
Consigli per l’installazione
Prediligere strumenti adeguati e seguire le procedure di smontaggio indicate dal costruttore per evitare la rottura di componenti plastici fragili. Evitare di forzare gli ingranaggi; prima di rimontare pulire l’alloggiamento per rimuovere polvere e frammenti. Se dopo la sostituzione il sistema non risponde correttamente, verificare alimentazione e massa del connettore e la presenza di eventuali ostruzioni meccaniche. In alcuni casi è utile azzerare/ripristinare le funzioni della climatizzazione secondo le procedure del veicolo per sincronizzare le posizioni delle alette.
Motivo più comune di guasto
I guasti più frequenti sono dovuti a usura degli ingranaggi in plastica, accumulo di polvere e detriti che bloccano il meccanismo, ingresso di umidità che provoca ossidazione dei contatti o danneggiamento del motore elettrico interno, e deterioramento del sensore di posizione/potenziometro. I sintomi tipici includono rumori di trascinamento, movimento irregolare o assente delle alette e impossibilità di raggiungere le posizioni di flusso aria richieste.
