Descrizione
ABS ESP ATE Citroën C3 9649028880 10.0206-0101.4 4541C1
Centralina di controllo, pompa ABS e ESP, blocco ABS ATE per Citroën C3 Pluriel 1.6 16V Sensodrive.
Descrizione del prodotto
Modulo ABS/ESP ATE progettato per i modelli Citroën C3 e C3 Pluriel con sistema Sensodrive. Questo componente integra la centralina elettronica con l’unità idraulica (pompa e valvole) e gestisce le funzioni di antibloccaggio (ABS) e controllo della stabilità (ESP). È un ricambio frequentemente ricercato dai meccanici e dagli appassionati del fai-da-te anche tramite i codici prodotto, per garantire rapida identificazione e compatibilità.
La presenza di codici originali nel testo del prodotto facilita la ricerca online: utilizzare i numeri di riferimento durante la ricerca aumenta le probabilità di trovare esattamente l’unità richiesta.
Informazioni tecniche
- Produttore: ATE / Stellantis (Citroën)
- Modello: Citroën C3, Citroën C3 Pluriel (1.6 16V Sensodrive)
- Codici prodotto: 9649028880, 10.0206-0101.4, 10.0960-1125.3
- Altri numeri: 454190, 4541C1, 4541S0, 454294, 454295
Funzione e sintomi di guasto
La centralina ABS/ESP misura la velocità delle ruote e comanda la pompa e le valvole per modulare la pressione frenante, prevenire il bloccaggio delle ruote e mantenere la stabilità del veicolo in situazioni critiche. I sintomi tipici di un malfunzionamento includono accensione della spia ABS/ESP sul cruscotto, pedaliera frenante irregolare o pulsante, perdita delle funzioni di controllo della stabilità e codici di errore memorizzati nella diagnosi elettronica.
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti e per resettare l’elettronica.
- Eseguire una diagnosi iniziale con strumento OBD per leggere i codici errore e valutare se il guasto è elettrico o idraulico.
- Smontare con attenzione i collegamenti elettrici e le tubazioni dei freni; proteggere i raccordi per evitare contaminazioni.
- Sostituire il modulo e collegare elettrico e idraulico rispettando i valori di coppia dei raccordi ferma tubi.
- Eseguire lo spurgo completo dell’impianto frenante dopo il montaggio per rimuovere l’aria dal circuito.
- È spesso necessaria la codifica o parametrizzazione del nuovo modulo con uno strumento diagnostico compatibile per integrare il dispositivo con gli altri sistemi del veicolo.
- Testare il veicolo su strada in ambiente controllato e verificare l’assenza di segnalazioni e la corretta funzionalità ABS/ESP.
Perché si guasta più frequentemente
- Corrosione e infiltrazioni d’acqua: la presenza di umidità può danneggiare il gruppo elettroidraulico o i connettori elettronici.
- Problemi elettrici: cortocircuiti, masse difettose o pin ossidati causano malfunzionamenti della centralina.
- Contaminazione del liquido freni: particelle o acqua nel fluido possono bloccare valvole e ricoprire componenti interni.
- Usura del motore pompa o del gruppo valvole: componenti meccanici sottoposti a carichi prolungati possono guastarsi nel tempo.
- Danni meccanici dovuti a urti o interventi non corretti durante la manutenzione.
Note finali
Prima dell’acquisto verificare il codice del pezzo richiesto confrontando i numeri riportati (9649028880, 10.0206-0101.4, 10.0960-1125.3, 454190, 4541C1, 4541S0, 454294, 454295). L’installazione richiede competenze meccaniche e diagnostiche: se non si dispone degli strumenti adeguati è consigliabile affidarsi a un’officina specializzata per assicurare la corretta integrazione e la sicurezza del veicolo.
