Descrizione
Cintura di sicurezza per vetture CITROEN C8 e PEUGEOT 807
Sedile posteriore centrale nella seconda fila – dietro il conducente e il passeggero
Colore FXX – NERO
Descrizione della parte
Questa cintura di sicurezza Citroën/Peugeot è destinata ai modelli Citroën C8 e Peugeot 807. Si tratta di una cintura per il sedile posteriore centrale della seconda fila (design utilizzabile dietro conducente e passeggero) nel design FXX – nero. Se si cerca un ricambio per numero, in pratica spesso lo si trova come 14008311XX o 8974A0.
La cintura di sicurezza è un elemento chiave della sicurezza passiva: quando sostituisci un pezzo danneggiato, ripristinerai la corretta funzione di protezione dell’equipaggio e la sicurezza nelle operazioni quotidiane.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C8, Peugeot 807
- Altri numeri: non specificati
Codici prodotto
- Codici prodotto: 14008311XX, 8974A0
Consigli per l’installazione
Avviso: di seguito è riportata una procedura generale tipica per la sostituzione di una cintura di sicurezza. I passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico del sedile/supporto nell’auto.
1) Prima del montaggio
- Confronta i codici (14008311XX, 8974A0) e il colore (FXX – Nero) con la parte vecchia.
- Controllare se la cintura è strappata, tagliata, bruciata o eccessivamente usurata.
- Controllare il funzionamento dell’avvolgimento: la cintura deve avvolgersi dolcemente e bloccarsi immediatamente quando viene strattonata.
- Controlla la fibbia e la serratura (se presente): devono fare clic in modo sicuro e sbloccarsi.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set normale di gola/cricchetto e prolunga (a seconda del tipo di viti presenti nell’auto)
- Cacciaviti/leva in plastica per rimuovere i rivestimenti della tappezzeria
- Torcia elettrica
- Panno pulito per la pulizia delle superfici di contatto
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere l’auto contro eventuali movimenti e creare accesso al luogo di installazione (ripiegando/spostando i sedili il più possibile).
- Rimuovere le coperture e le finiture che impediscono l’accesso ai punti di attacco della cintura.
- Sganciare con attenzione la vecchia cintura di sicurezza dal suo attacco (punti di ancoraggio, eventuale guida della cintura).
- Rimuovere il vecchio gruppo avvolgitore/cintura per non danneggiare la plastica e il rivestimento circostanti.
- Pulire le superfici di accoppiamento e controllare che le filettature/i punti di fissaggio non siano danneggiati.
- Installare la cintura nuova (usata) nella sua posizione originale e guidare la cintura lungo lo stesso percorso originale.
- Attacca tutti i punti di ancoraggio e assicurati che la cintura non sia attorcigliata o pizzicata in nessun punto.
- Rimettere a posto le coperture e i rivestimenti rimossi e verificare che nulla ostacoli il libero movimento della cintura.
- Eseguire un test di funzionamento manuale: avvolgimento regolare, bloccaggio in caso di strappi, guida corretta attraverso le guide.
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4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
- Prova ad allacciare e togliere la cintura nella posizione effettiva del sedile.
- Controllare che la cintura serda correttamente dopo il rilascio e non ritorni lentamente.
- Controllare che non vi siano sfregamenti da parte di spigoli vivi e che la cintura non si impigli quando il sedile si muove.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Cinghia attorcigliata – prima del serraggio finale, controllare la guida e l’orientamento della cinghia su tutta la sua lunghezza.
- Cattivo posizionamento del rivestimento: le parti in plastica possono pizzicare la cintura; dopo il montaggio sfilare più volte la cintura e lasciarla riavvolgere.
- Controllo negligente dell’avvolgitore: testare sempre il blocco con uno strattone prima che le coperture siano completamente montate.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Danno meccanico alla cintura: tagliata, sfilacciata, sfregata contro spigoli vivi o intrappolata nel meccanismo del sedile.
- Invecchiamento del materiale: indebolimento del tessuto dovuto al tempo, ai raggi UV e alle sollecitazioni ripetute.
- Contaminazione: l’ostruzione del meccanismo con polvere/liquidi può compromettere il funzionamento di avvolgimento e bloccaggio.
- Dopo un incidente: la cintura e l’avvolgitore possono essere sovraccarichi e successivamente funzionare male (ad esempio riavvolgimento peggiore o blocco permanente).
- Maneggio errato: rilasciare improvvisamente la cinghia può danneggiare a lungo termine il meccanismo di avvolgimento.
