Descrizione
Unità di Controllo MAGNETI MARELLI Iniezione Additivi – FAP Filtro Antiparticolato
ECU FAP EAS100.02 progettata per i sistemi di dosaggio additivo su veicoli Stellantis con FAP/DPF, studiata per gestire l’iniezione dell’additivo nel circuito del filtro antiparticolato. Questa centralina è compatibile con impianti elettrici e software specifici di alcuni modelli Citroën e Peugeot e viene spesso ricercata tramite i codici prodotto indicati.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Magneti Marelli
- Modelli: Veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con sistema FAP/DPF (vedere codici per compatibilità)
- Codici Prodotto: EAS100.02, 9643360280, 96433600280
- Altri Numeri: 09733009901, 9733009901, 1525AS, 1525AZ
Funzione
La centralina controlla l’iniezione dell’additivo (soluzione che facilita la rigenerazione del filtro antiparticolato) coordinando pompe, elettrovalvole e sensori. Monitora i segnali necessari per avviare e gestire le iniezioni durante le fasi di rigenerazione del FAP, contribuendo a ridurre le emissioni e a mantenere l’efficienza del filtro.
Sostituzione e Montaggio
La sostituzione richiede competenze meccaniche ed elettriche di base. Procedura tipica:
- Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
- Individuare la centralina EAS vicino al vano motore o all’area del serbatoio additivo, seguendo i cablaggi del sistema FAP.
- Scollegare con cura i connettori elettrici e rimuovere le viti di fissaggio.
- Sostituire la centralina con quella nuova, verificando tenuta dei contatti e assenza di ossidazioni sui connettori.
- Dopo montaggio è spesso necessario eseguire una diagnosi con strumento dedicato per cancellare eventuali codici guasto e, se richiesto, procedere con la codifica/adattamento della nuova unità al veicolo.
Motivo Più Comune Di Guasto
- Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione dei connettori o danni ai circuiti elettronici.
- Sovratemperatura e stress termico dovuti al posizionamento vicino a componenti caldi o a un FAP intasato che lavora oltre le condizioni normali.
- Problemi elettrici esterni: cavi danneggiati, masse difettose o connettori ossidati che causano malfunzionamenti intermittenti.
- Malfunzionamento del sistema additivo o deposito di residui che compromette il corretto ciclo di rigenerazione del FAP e mette sotto sforzo l’ECU.
Consigli Per L’Installazione
- Verificare lo stato dei connettori e pulire eventuale ossidazione prima del montaggio.
- Sostituire guarnizioni o clip di fissaggio danneggiate per evitare infiltrazioni di acqua e vibrazioni eccessive.
- Utilizzare uno strumento diagnostico per azzerare codici errore e verificare comunicazione tra la nuova centralina e gli altri moduli del veicolo.
- Controllare il serbatoio e il circuito additivo per perdite o occlusioni; un sistema additivo difettoso accelera il degrado della centralina.
Questa descrizione è pensata per meccanici e appassionati che intervengono direttamente sui sistemi di gestione emissioni: riportare i codici prodotto durante la ricerca aumenta le probabilità di trovare l’unità corretta. L’uso di codici come EAS100.02, 9643360280, 1525AS facilita l’identificazione del ricambio adatto.
