Descrizione
Sensore di pressione dei gas di scarico 9645022680 161809
Sensore di pressione dei gas di scarico progettato per il controllo differenziale del filtro antiparticolato (FAP/DPF) su vetture del gruppo Stellantis. Particolarmente utile per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te, questo sensore aiuta la centralina a valutare il livello di intasamento del DPF e a gestire le rigenerazioni. Spesso ricercato per codice articolo, include i riferimenti 9645022680, 161809, 1618LP, 1618Z9 per facilitare la reperibilità e la sostituzione rapida.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Veicoli Citroën e Peugeot con sistema FAP/DPF
- Codici prodotto: 9645022680, 161809, 1618LP, 1618Z9
- Altri numeri: 9645022680CITROEN
Funzione
Il sensore misura la pressione o il salto di pressione dei gas rispetto al filtro antiparticolato, fornendo alla centralina dati indispensabili per stimare il carico di fuliggine. Queste informazioni permettono di iniziare le procedure di rigenerazione del DPF, ottimizzare i parametri motore e prevenire danni al sistema di scarico.
Modelli compatibili
Compatibile con numerosi veicoli del gruppo Stellantis (Citroën e Peugeot) equipaggiati con filtro antiparticolato. Indicato per autovetture e veicoli commerciali leggeri diesel con gestione elettronica del DPF. Per una ricerca rapida è consigliato utilizzare i codici prodotto elencati sopra.
Sostituzione
La sostituzione richiede competenze base di elettrica e meccanica: individuare il sensore sul corpo del DPF o sulle tubazioni di collegamento, scollegare il connettore elettrico e rimuovere il sensore con la chiave o la bussola adeguata. Pulire la sede di montaggio da depositi e fuliggine, installare il nuovo sensore con eventuale guarnizione nuova e rimontare il connettore. Seguire le specifiche di serraggio del costruttore e cancellare eventuali codici errore con strumento diagnostico dopo l’intervento.
Raccomandazioni per il montaggio
- Intervenire a motore freddo o con sistema di scarico raffreddato per evitare scottature.
- Pulire accuratamente la zona di installazione per garantire tenuta e letture corrette.
- Sostituire guarnizioni o anelli di tenuta danneggiati; non forzare il sensore durante l’avvitamento.
- Controllare integrità del cablaggio e dei connettori prima di rimontare.
- Eseguire una scansione diagnostica post‑sostituzione per verificare il corretto funzionamento.
Motivi di guasto più comuni
I guasti tipici derivano da accumulo eccessivo di fuliggine nel DPF che provoca sovraccarico e contaminazione del sensore, infiltrazioni di liquidi (condensa, olio), surriscaldamento ripetuto, vibrazioni meccaniche e deterioramento dei materiali. Anche problemi elettrici come connettori ossidati o cablaggi danneggiati possono portare a letture errate o alla completa interruzione del segnale.
Questo ricambio è pensato per chi necessita di un componente di ricambio identificabile tramite codice articolo e vuole procedere con interventi rapidi e mirati su impianti di scarico con filtro antiparticolato.
