Descrizione
Servomotore riscaldamento BEHR per Peugeot 3008 e 5008 di prima generazione. La parte dentata è rimovibile e il motore può essere impiegato da solo.
Servomotore di ricambio progettato per la gestione delle alette del sistema di riscaldamento/condizionamento su veicoli Stellantis. Questo attuatore BEHR è compatibile con i modelli Peugeot 3008 I e 5008 I e viene spesso ricercato direttamente tramite i codici prodotto (Z5509001, 2706148A, 647995). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio affidabile per ripristinare il controllo della distribuzione dell’aria e della temperatura abitacolo.
Funzione
Il servomotore aziona le alette interne della scatola riscaldamento (blend door) e regola la miscelazione dell’aria calda/fredda verso l’abitacolo. Un corretto funzionamento garantisce controllo preciso della temperatura e della distribuzione dell’aria, evitando sbalzi di comfort e problemi di climatizzazione.
Sostituzione
Il servomotore è tipicamente posizionato all’interno dell’unità HVAC, spesso dietro il vano portaoggetti lato passeggero o sotto la plancia. Procedura generale di sostituzione:
- Scollegare la batteria per sicurezza prima di iniziare i lavori.
- Rimuovere eventuali pannelli o il vano portaoggetti per accedere all’unità di climatizzazione.
- Scollegare il connettore elettrico dell’attuatore e svitare le viti di fissaggio.
- Smontare il servomotore e, se necessario, rimuovere o sostituire la parte dentata. Nel caso di questo modello la parte dentata è rimovibile, consentendo l’utilizzo del solo motore.
- Installare il nuovo servomotore, ricollegare i connettori e ripristinare i pannelli rimossi. Verificare il corretto movimento delle alette ciclando i comandi del climatizzatore.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Codici Prodotto: Z5509001, 2706148A, 647995
- Altri Numeri: 2706148A, 647995
Raccomandazioni per l’installazione
- Verificare lo stato degli ingranaggi plastici prima del fissaggio; sostituire gli ingranaggi usurati per evitare nuovi danneggiamenti.
- Non forzare mai le alette: se il movimento è bloccato, ispezionare la scatola HVAC per corpi estranei o guarnizioni deformate.
- Utilizzare lubrificante appropriato per plastiche se indicato dal costruttore; evitare lubrificanti conduttivi sui contatti elettrici.
- Dopo il montaggio, eseguire un ciclo completo dei comandi clima per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti più comuni degli attuatori di riscaldamento sono dovuti all’usura o alla rottura degli ingranaggi in plastica, all’ingresso di umidità o sporco che blocca il meccanismo, e all’affaticamento del motore elettrico interno dopo anni di utilizzo. Colpi ripetuti di carico o tentativi di forzare le alette bloccate accelerano il danneggiamento. La possibilità di rimuovere la parte dentata offre una soluzione pratica quando si danneggia solo l’ingranaggio, permettendo di riutilizzare il motore quando compatibile.
