Descrizione
Servomotore riscaldamento BEHR per PEUGEOT 3008 e 5008 prima generazione. La parte dentata è rimovibile e il solo motore può essere impiegato.
Servomotore di ricambio BEHR progettato per il circuito di riscaldamento/ventilazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un pezzo compatto, affidabile e facilmente installabile. Grazie alla possibilità di rimuovere la parte ingranata, è possibile utilizzare solo il motore in caso di usura della scatola ingranaggi, riducendo costi e tempi di riparazione.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
- Codici prodotto: Z5509001
- Altri numeri: 2706149C; 647997
- Tensione di alimentazione: 12 V
- Tipo: Servomotore elettrico per flap riscaldamento/climatizzazione
Istruzioni per la sostituzione
Operazione adatta a chi ha esperienza con smontaggi cruscotto o impianti HVAC. Procedura tipica:
- Scollegare la batteria del veicolo per sicurezza prima di iniziare le operazioni elettriche.
- Accedere alla zona dell’unità di climatizzazione (spesso dietro la plancia o nel vano passeggero inferiore): rimuovere pannelli, cassetto portaoggetti o guarnizioni secondo necessità.
- Individuare il servomotore guasto, scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
- Rimuovere il servomotore e sostituirlo con l’unità BEHR; se si desidera riutilizzare solo il motore, separare con attenzione la parte dentata seguendo le indicazioni di montaggio.
- Ricollegare il connettore, fissare il servomotore, rimontare i pannelli e riattaccare la batteria. Effettuare un test di funzionamento e verificare il movimento dei flap in tutte le posizioni.
Raccomandazioni per il montaggio
- Preparare gli attrezzi adatti (cacciaviti, chiavi a bussola di dimensioni medie, pinze) e un’illuminazione adeguata nel vano cruscotto.
- Maneggiare con cura gli ingranaggi in plastica: se sono usurati, valutare la sostituzione dell’intera scatola o l’utilizzo del solo motore come indicato.
- Dopo il montaggio, verificare il corretto movimento dei flap e l’assenza di rumori anomali; ripetere la calibrazione manuale del sistema se necessario.
- Se non si ha esperienza con sistemi HVAC o smontaggio cruscotto, rivolgersi a un installatore qualificato per evitare danni a componenti fragili.
Motivo Più Comune Di Guasto
I guasti più frequenti sui servomotori di riscaldamento derivano da:
- Usura o rottura degli ingranaggi in plastica (strappo dei denti) che impedisce il corretto movimento dei flap.
- Guasto del piccolo motore elettrico interno per sovraccarico, infiltrazione di umidità o semplicemente fine vita.
- Contatti elettrici ossidati o connettori allentati che provocano intermittenti malfunzionamenti.
- Accumulo di polvere e detriti nel corpo dell’impianto HVAC che aumentano l’attrito e lo sforzo sul servomotore.
Nota sulla parte dentata rimovibile
La caratteristica che permette di rimuovere la parte dentata consente di utilizzare il solo motore quando la scatola ingranaggi è danneggiata oppure di installare un ricambio alternativo della coppia ingranaggi. Questa opzione può risultare vantaggiosa per interventi rapidi e a basso costo, purché la soluzione adottata garantisca l’allineamento corretto e un fissaggio sicuro del gruppo.
Questo servomotore BEHR è una scelta pratica per riparazioni mirate dell’impianto di riscaldamento/climatizzazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I, aumentando l’affidabilità del sistema e riportando il comfort dell’abitacolo alle specifiche originali.
