Descrizione
Centralina di iniezione BOSCH EDC15C2 dal veicolo PEUGEOT 406 2.0 HDI RHZ
Descrizione Prodotto
Centralina Bosch EDC15C2 progettata per la gestione dell’iniezione dei motori Diesel 2.0 HDI, compatibile con modelli Peugeot e altre applicazioni Stellantis. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici prodotto. La centralina controlla il dosaggio del carburante, il timing degli iniettori, la gestione della pressione di sovralimentazione e l’elaborazione dei segnali dai principali sensori motore per garantire efficienza e risposta del motore.
Vantaggi Chiave
- Compatibilità con veicoli Peugeot 406 2.0 HDI (codice motore RHZ).
- Ricerca semplice tramite codici 0281010363, 9641608080, 1938S4 e correlati.
- Progettata per integrare segnali da sensori principali (albero motore, sensore temperatura, pressione collettore, ecc.).
- Adatta a interventi di manutenzione eseguiti da meccanici professionisti o utenti con esperienza.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: EDC15C2
- Codici Prodotto: 0281010363, 9641608080, 1938S4
- Altri Numeri: 281010363, 1938S4, 1940N4, 1940N6, NFP
- Applicazione Tipica: Peugeot 406 2.0 HDI (Motore RHZ)
Montaggio E Sostituzione
Sostituzione eseguita con le seguenti operazioni generali: scollegare la batteria prima di intervenire; individuare la centralina (posizione variabile secondo modello); rimuovere i fissaggi e gli attacchi elettrici con attenzione; installare la nuova centralina assicurando connessioni elettriche pulite e protette; ripristinare la batteria. Dopo la sostituzione, può essere necessaria una procedura di inizializzazione o codifica per rendere pienamente operativa l’unità.
Montaggio E Codifica – Importante
– L’unità è usata ed è “associata” al veicolo originale (VIN/PIN/Chiavi).
– Possibilità di messa in funzione:
1) Clonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
2) Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecoding tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
– Raccomandato eseguire l’intervento da un professionista con attrezzatura di officina PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Prima della smontaggio/montaggio scollegare sempre la batteria e seguire le procedure del costruttore per evitare danni all’unità.
Raccomandazioni Per L’Installazione
- Verificare l’integrità dei connettori e dei cablaggi; pulire eventuale ossidazione prima del montaggio.
- Assicurare una buona massa (massa chassis) e controllare i punti di messa a terra adiacenti.
- Non applicare alimentazione alla centralina con connettori parzialmente inseriti.
- Se si procede senza clonazione, pianificare la codifica con strumenti PSA per evitare malfunzionamenti legati all’immobilizer o alla gestione chiavi.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
I guasti tipici delle centraline motore sono causati da ingressi di umidità, sollecitazioni termiche ripetute, corrosione dei connettori, picchi di tensione elettrica o saldature interne danneggiate. Anche problemi ai sensori o cortocircuiti nel cablaggio possono causare malfunzionamenti della centralina o farla entrare in protezione.
Indicazioni Per Chi Cerca Tramite Codice
Questo ricambio è spesso ricercato direttamente per codice: 0281010363, 9641608080, 1938S4. Verificare sempre la corrispondenza dei codici riportati sulla centralina originale per una sostituzione corretta.
Note Finali
Prodotto pensato per professionisti e appassionati con esperienza: garantisce un approccio pratico alla diagnostica e alla sostituzione dell’unità di controllo su motori 2.0 HDI. In caso di dubbio sulla procedura di clonazione o codifica, rivolgersi a un’officina specializzata dotata degli strumenti diagnostici adeguati.
