Descrizione
Centralina BOSCH per veicoli Citroën C4 1.6 HDi 80 kW automatico
Questa centralina motore Bosch EDC16C34 gestisce gli aspetti principali del sistema di alimentazione e controllo motore nei veicoli diesel HDi: gestione iniezione common‑rail, controllo sovralimentazione, regolazione EGR e diagnostica degli actuator e sensori. Il prodotto è ideale per officine e per appassionati che eseguono riparazioni avanzate, poiché i codici unità e le referenze facilitano la ricerca e la sostituzione rapida.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën C4 1.6 HDi 80 kW (cambio automatico)
- Codici prodotto: 0281011966, EDC16C34
- Altri numeri: 9663190880, 9662670780, 1942H9, 1942J0
- Hardware: HW 9653958980
Descrizione e compatibilità
La centralina è compatibile con veicoli del gruppo Stellantis che montano il motore 1.6 HDi nelle specifiche indicate e che riportano i codici elencati. La presenza dei codici prodotto e degli altri riferimenti facilita la verifica della compatibilità prima della sostituzione. L’unità agisce come cervello elettronico del motore, regolando tempi e quantità di iniezione, controllo turbo e strategie di recupero dei gas di scarico.
Come si sostituisce
- Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento
- Individuare la posizione della centralina nel vano motore o nel cruscotto a seconda del veicolo
- Rimuovere eventuali protezioni e svitare i supporti meccanici della centralina
- Disinserire con attenzione i connettori elettrici evitando di danneggiare i pin
- Installare la nuova centralina, collegare i connettori e fissare i supporti seguendo il senso inverso
- Dopo l’installazione è consigliabile eseguire una diagnosi OBD per cancellare eventuali codici errore e verificare il corretto funzionamento; potrebbe essere necessaria la codifica o l’adattamento con strumento diagnostico
Consigli per il montaggio
- Operare in ambiente asciutto e pulito per evitare ingressi di umidità nei connettori
- Controllare lo stato dei cablaggi e dei connettori prima dell’installazione
- Utilizzare utensili adeguati e non forzare i connettori elettrici
- Fissare la centralina con la coppia di serraggio prescritta dal costruttore se disponibile
- Eseguire una lettura diagnostica completa dopo la sostituzione per assicurare la corretta integrazione con gli altri sistemi del veicolo
Motivo più comune del guasto
I guasti a queste centraline sono spesso causati da infiltrazioni di umidità e corrosione dei connettori, sovratensioni elettriche, sollecitazioni termiche ripetute o danneggiamenti meccanici. Anche problemi alla rete elettrica del veicolo (massa difettosa, batteria malfunzionante) o agli attuatori collegati possono provocare malfunzionamenti della centralina.
Per chi ripara in autonomia: verificare sempre con attenzione lo stato dei connettori e del cablaggio, proteggere l’unità da umidità e procedere con una diagnosi completa dopo la sostituzione per evitare falsi errori
