Descrizione
Unità modulatore del sistema START-STOP per autovetture Citroën, Peugeot
Centralina ECU Start-Stop Continental progettata per la gestione del sistema di arresto/riavvio automatico del motore su modelli Citroën e Peugeot. Ideale per officine e meccanici fai-da-te, questo componente controlla la logica di spegnimento e riavvio del motore in funzione delle informazioni ricevute da batteria, frizione/freno e sensori di marcia, contribuendo a ridurre consumi ed emissioni nelle condizioni di traffico urbano.
Caratteristiche principali
Gestione elettronica del sistema Start-Stop, compatibilità con i principali veicoli Stellantis, integrazione con sensori di batteria e ingresso/uscita CAN. Codici prodotto e riferimenti frequentemente ricercati: 9675015880, 9676308180, 5600VR, 9805721280. Progettata per l’installazione in impianti elettrici del gruppo Citroën/Peugeot e per il funzionamento con le procedure di diagnostica PSA.
Compatibilità
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 308
Informazioni tecniche
- Produttore: Continental (applicazione Stellantis)
- Modello: Unità di controllo Start-Stop per Citroën / Peugeot
- Codici prodotto: 9675015880, 9675015880-03, 9676308180, 9676308180-00, 5600VR
- Altri numeri: 9805721280
Montaggio e codifica – importante
- L’unità è usata ed è “abbinata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
- Possibilità di messa in funzione:
- Klonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
- Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecoding tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
- Si raccomanda l’intervento di un tecnico con attrezzatura di servizio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Prima di smontare/installare scollegare sempre la batteria e seguire le procedure del costruttore per evitare danni all’unità.
Consigli per l’installazione
Prima dell’installazione verificare l’integrità dei connettori e l’assenza di corrosione sui contatti. Procedere con lo scollegamento della batteria, quindi localizzare la centralina secondo lo schema del veicolo (spesso posizionata vicino alla batteria o all’interno del vano motore/cruscotto). Scollegare i cablaggi con cautela, rimuovere le viti di fissaggio e sostituire l’unità. Dopo il montaggio eseguire le procedure di codifica/diagnostica necessarie per sincronizzare l’unità con la rete del veicolo. L’uso di attrezzature diagnostiche PSA è fortemente consigliato per evitare malfunzionamenti.
Perché si guasta più spesso
I guasti alla centralina Start-Stop sono spesso causati da infiltrazioni d’acqua o umidità, corrosione dei connettori, picchi di tensione dovuti a problemi della batteria o del sistema di ricarica, e stress termico nel vano motore. Errori nei collegamenti elettrici o tentativi di installazione senza la corretta codifica possono portare a malfunzionamenti o a disattivazione del sistema Start-Stop.
Vantaggi dell’intervento corretto
Sostituire e programmare correttamente l’unità permette di ripristinare la funzionalità Start-Stop, migliorare l’efficienza nei consumi e mantenere i livelli di emissione previsti. Per le officine, la disponibilità dei codici prodotto (9675015880, 9676308180, 5600VR, 9805721280) accelera la ricerca e l’identificazione del ricambio adeguato.
