Barra accensione 2.0 16V 2.2 16V Citroën Peugeot 5970A5

Descrizione

Barra accensione, spina per motori 2.0 16V 130kw e 2.2 16V 116kw per vetture CITROEN PEUGEOT
Rinnovo parte di FEBI

Descrizione della parte

Questa striscia di accensione (modulo di accensione/bobina) è destinata alle automobili Citroën e Peugeot con motori 2.0 16V 130 kW e 2.2 16V 116 kW. Si tratta di un ricambio di marca FEBI: una buona scelta per risolvere problemi di accensione quando si desidera un ricambio usato affidabile con una denominazione del prodotto chiaramente tracciabile 5970A5.

La barra di accensione è fondamentale per il corretto funzionamento dell’accensione: quando è difettosa, il funzionamento del motore generalmente si deteriora e compaiono irregolarità durante l’accelerazione. Se stai cercando una parte in base al numero, 5970A5 è l’indizio principale qui.

Informazioni tecniche

• Produttore: FEBI
• Modello: CITROEN PEUGEOT
• Altri numeri: non specificati

Codici prodotto

• Codici prodotto: 5970A5

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione della barra di accensione (modulo di accensione), i passaggi esatti possono variare a seconda del modello specifico e della marca dell’auto.

1) Prima del montaggio (controlli della parte usata, cosa confrontare con la parte vecchia)

• Confronta il codice articolo 5970A5 e il design complessivo della barra con il vecchio pezzo (forma, connettori, montaggio).
• Controllare le condizioni del corpo in plastica, dei connettori e dell’isolamento: assenza di crepe, segni di bruciatura o perdite di resina.
• Ispezionare i contatti (pin): non devono essere ossidati, piegati o allentati.

2) Strumenti e materiali necessari (in generale, senza parti aggiuntive specifiche)

• Set base di cricchetti/prolunghe e cacciaviti in base al fissaggio nell’auto in questione
• Detergente per contatti elettrici
• Panno asciutto o aria compressa per pulire l’ambiente circostante
• Guanti protettivi

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e scollegare la batteria (per proteggere l’elettronica).
2. Lasciare raffreddare il motore per evitare danni ai componenti o lesioni personali.
3. Accedere alla barra di accensione (rimuovere coperchi/componenti che ostruiscono se presenti).
4. Pulire l’ambiente circostante da polvere e sporco prima di scollegare i connettori.
5. Scollegare con attenzione il connettore elettrico (non torcere il cablaggio, lavorare con il fusibile del connettore).
6. Permettono il fissaggio della barra di accensione secondo disegno.
7. Rimuovere la striscia con una trazione delicata, senza fare leva, per non danneggiare le parti circostanti.
8. Confronta ancora una volta il pezzo vecchio e quello nuovo (connettori, lunghezze, montaggio).
9. Mettere la barra di accensione in posizione e posizionarla in modo uniforme.
10. Serrare gli elementi di fissaggio in modo adeguato e uniforme (senza stringere eccessivamente).
11. Collegare il connettore elettrico e verificare che il fusibile del connettore scatti correttamente.
12. Reinstallare i coperchi/componenti rimossi e collegare la batteria.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Avviare il motore e osservare la stabilità del minimo.
  • Controllare che il connettore sia ben stretto e che il cablaggio non sia allungato.
  • Fai un breve giro di prova e verifica un’accelerazione fluida senza interruzioni.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Tirare i cavi quando si scollega il connettore → rilasciare sempre il fusibile e tenere il connettore.
  • Montaggio in area contaminata → pulire le superfici di contatto e l’ambiente circostante prima del montaggio.
  • Fissaggio insufficiente del connettore → dopo la connessione, controllare il clic e la fermezza della connessione.
  • Serraggio del fissaggio → serrare con sensibilità per evitare di danneggiare il corpo della barra o le filettature.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Sollecitazione termica e invecchiamento dell’isolamento del vano motore.
  • Umidità e successiva ossidazione dei contatti/connettori.
  • Danni meccanici dovuti a smontaggio/montaggio imprudente (fare leva, tirare i cavi).
  • Collegamento elettrico scadente (connettore allentato, contatti sporchi) che può portare al surriscaldamento.