Relè candelette Nagares Citroën Peugeot 9640469680 598140

Descrizione

Relè preriscaldamento NAGARES per vetture CITROEN e PEUGEOT
Parte usata con garanzia di funzionalità

Descrizione della parte

Il relè di incandescenza Nagares (relè di incandescenza) è un componente elettrico chiave per il corretto funzionamento del sistema di incandescenza. Garantisce la commutazione delle candelette al momento necessario, che tipicamente si manifesta principalmente durante gli avviamenti a freddo. Se si hanno problemi di avviamento, incandescenza irregolare o guasti alle candelette, la sostituzione del relè è spesso una soluzione rapida ed efficace.

Si tratta di un ricambio usato destinato alle auto Citroën/Peugeot, ricercabile anche per codice prodotto 9640469680 e 598140.

Informazioni tecniche

• Produttore: Nagares
• Modello: non specificato
• Altri numeri: non specificati

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9640469680, 598140

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente la sostituzione del relè preriscaldamento è un intervento sulla parte elettrica del veicolo e la procedura esatta può variare a seconda del modello e del design specifici. Di seguito è riportata una procedura pratica tipica per questo tipo di pezzo.

1) Prima del montaggio

• Confronto con la parte vecchia: stessi codici prodotto (9640469680 / 598140), stessi connettori, numero di pin e montaggio identico.
• Controllare lo stato dei connettori sul relè e nel cablaggio: non devono essere piegati, ossidati, bruciati o danneggiati meccanicamente.
• Controllare visivamente che il relè non presenti segni di surriscaldamento (odore, scolorimento della plastica, deformazione).

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set base di utensili manuali (tipicamente un cricchetto/chiavi inglesi/cacciaviti a seconda dell’accessorio)
• Pulitore per contatti elettrici
• Guanti protettivi
• Cinghie (per eventualmente fissare il cablaggio nella sua posizione originale)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
2. Scollegare la batteria (ridurre al minimo il rischio di cortocircuito quando si lavora con i connettori).
3. Accedere al relè (a seconda del modello potrebbe essere necessario smontare il coperchio/supporto vicino).
4. Prima di scollegare, prendere nota/scattare una foto del percorso del cablaggio e della posizione dei connettori per evitare confusione.
5. Scollegare i connettori con attenzione: non tirare i cavi, ma il corpo del connettore.
6. Slacciare il relè e rimuovere il vecchio pezzo.
7. Pulire i connettori e le superfici di contatto dallo sporco e da possibili ossidazioni.
8. Installare il relè di preriscaldamento Nagares nel supporto/nella sua posizione originale e fissarlo correttamente.
9. Ricollegare i connettori: verificare che siano completamente agganciati e fissati senza gioco.
10. Controllare il percorso del cavo per eventuali tensioni, sfregamenti e allentamenti.
11. Collega la batteria.
12. Eseguire il primo controllo funzionale inserendo l’accensione e osservando il comportamento delle candelette (a seconda dell’equipaggiamento dell’auto).
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che non vi siano interruzioni di corrente e che i connettori non si surriscaldino.
  • Prova un avviamento a freddo (se possibile) e osserva il miglioramento nell’avvio.
  • Dopo un breve viaggio, controllare nuovamente visivamente il fissaggio del relè e le condizioni del cablaggio.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Batteria non scollegata → rischio di cortocircuito e danni all’impianto elettrico; scollegare sempre prima la batteria.
  • Scambio/clic errato sul connettore → manifestato da un bagliore non funzionante; i connettori devono inserirsi fino in fondo.
  • Ignorando l’ossidazione dei contatti → anche un relè funzionante non funziona correttamente; pulire i contatti con un detergente.
  • Cablaggio instradato in modo inadeguato → può penetrare o tirare il connettore; guidala come originale e sicura.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Sollecitazione termica e invecchiamento dell’elettronica dovuta al funzionamento nel vano motore.
  • Carico di corrente elevato del sistema di incandescenza (normale usura dei contatti all’interno del relè).
  • Ossidazione e umidità nei connettori, resistenze transitorie e successivo surriscaldamento.
  • Fluttuazioni di tensione o una batteria scarica che possono aumentare il carico sui componenti elettrici.
  • Cablaggio danneggiato (contatti allentati, penetrazione, interventi non professionali), che possono sovraccaricare il relè.