Descrizione
Aggregato riscaldamento e climatizzazione per Citroën C2 C3 per climatizzazione automatica
Unità completa di riscaldamento e impianto aria condizionata progettata per i veicoli Citroën C2 e C3 con climatizzazione automatica. Questo aggregato è la soluzione ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici 9653635580, 9637723380 e 6450KV. Ripristina la distribuzione dell’aria, il funzionamento del riscaldamento e il controllo della temperatura gestito dall’elettronica dell’abitacolo.
Perfetto per interventi su impianti che mostrano sintomi come flusso d’aria debole, errata temperatura in modalità automatica, rumori provenienti dal vano plancia o odori di liquido di raffreddamento. L’aggregato integra il canale aria, il nucleo riscaldatore e i supporti per i servomotori e i sensori necessari al sistema di climatizzazione automatica.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C2, Citroën C3 (veicoli con climatizzazione automatica)
- Codici prodotto: 9653635580, 9637723380, 6450KV
- Altri numeri: F663746X.C, N100462G
Come si sostituisce
La sostituzione dell’aggregato richiede lo smontaggio parziale della plancia. Procedura tipica:
- Scollegare la batteria e attendere per sicurezza prima di intervenire sui componenti elettrici.
- Rimuovere pannelli inferiori della plancia, vano portaoggetti e eventuali cornici per accedere all’unità HVAC.
- Scollegare connettori elettrici, tubazioni di sfiato e attuatori (annotare la posizione dei collegamenti).
- Allentare i fermi meccanici e i supporti che fissano l’aggregato e rimuovere l’unità difettosa.
- Installare il nuovo aggregato assicurandosi che guarnizioni e flange siano correttamente posizionate; ricollegare tutti i sensori, attuatori e condotti aria.
- Ripristinare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione automatica, inclusi ventole e comandi di temperatura.
Se l’intervento coinvolge il circuito frigorifero (compressore o tubazioni del climatizzatore), è consigliabile che la ricarica del gas e l’intervento sul circuito siano eseguiti da personale qualificato con attrezzatura idonea.
Consigli per il Montaggio
- Controllare e sostituire, se necessario, guarnizioni e guaine flessibili per evitare spifferi d’aria e infiltrazioni di liquido refrigerante o antigelo.
- Verificare lo stato degli attuatori delle porte di miscelazione (blend door) e del motore ventilatore: spesso i guasti a valle dell’aggregato possono essere causati da componenti ausiliari usurati.
- Documentare la posizione dei connettori e dei cablaggi prima della rimozione per facilitare il rimontaggio.
- Effettuare una prova funzionale completa con motore acceso e climatizzazione attivata in tutte le modalità.
Motivo Comune di Guasto
I guasti più frequenti sono dovuti a usura meccanica degli attuatori interni, intasamento del nucleo riscaldatore da depositi o corrosione, infiltrazioni di liquido di raffreddamento che compromettono il circuito interno, o malfunzionamenti elettrici dei sensori e dei connettori. Anche la rottura delle leve plastiche interne o dei supporti può provocare rumori e malfunzionamenti della distribuzione dell’aria.
Intervenire tempestivamente ai primi segnali di malfunzionamento permette di evitare danni collaterali e costosi smontaggi aggiuntivi. Per officine, questo aggregato offre una soluzione diretta e identificabile tramite i codici di riferimento, facilitando la sostituzione e la riparazione dell’impianto di climatizzazione automatica.
