ECU Bosch Citroën Peugeot 9663821780 0263004203 6590EC

Descrizione

Centralina assistente di parcheggio BOSCH per automobili CITROEN PEUGEOT
Sensori anteriori e posteriori

Descrizione della parte

L’ECU Bosch per l’assistente al parcheggio è un’unità di controllo che elabora i segnali dei sensori di parcheggio e valuta gli ostacoli durante il parcheggio. Questa parte usata è adatta per sostituire i malfunzionamenti dell’assistente al parcheggio, quando il sistema non funziona correttamente o si comporta in modo instabile. A causa dei codici prodotto corrispondenti, i meccanici spesso lo cercano direttamente tramite il numero dell’unità.

Importante: l’unità è destinata a soluzioni di assistente al parcheggio con ingressi per sensori anteriori e posteriori (secondo i documenti).

Informazioni tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: non specificato
• Altri numeri: 6590EE, 6590CZ, 6590EA, 6590GN, 6590GP

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9663821780, 0263004203, 6590EC

Tag (modelli elencati): Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Peugeot 407

Consigli per l’installazione

Si applica generalmente/tipicamente alle unità di controllo dell’assistente al parcheggio (la procedura esatta può variare a seconda del modello specifico e del design dell’auto).

1) Prima del montaggio

• Confronta con la parte vecchia tutti i codici (9663821780, 0263004203, 6590EC) e, se applicabile, i numeri alternativi elencati.
• Controllare i connettori (numero di pin, fermi, danni), le condizioni del cablaggio circostante e se i pin sono ossidati o piegati.
• Ispezionare l’unità per individuare segni di ingresso di acqua, corrosione e danni meccanici.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di utensili manuali (cricchetto/prolunga, cacciaviti a seconda del tipo di attacco)
• Leva di leva in plastica per rimuovere rivestimenti/rivestimento (a seconda del modello)
• Detergente per contatti elettrici o una spazzola morbida
• Diagnostica per PSA (per controllo funzionale ed eventuale adattamento)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegni il motore e attendi che l’auto si addormenti (secondo la pratica comune presso PSA).
2. Scollegare la batteria per evitare di danneggiare l’elettronica.
3. Accedere all’unità di assistenza al parcheggio (la posizione esatta varia in base al modello).
4. Documentare il collegamento (foto dei connettori e dei cavi) per evitare confusione durante il montaggio.
5. Sblocca e scollega i connettori: non tirare il cablaggio, ma solo il corpo del connettore.
6. Smontare il supporto dell’unità e rimuovere il vecchio pezzo.
7. Controllare e, se necessario, pulire i contatti dei connettori con un detergente elettrico, lasciarli ventilare.
8. Montare la nuova unità (usata) nel supporto e fissarla nel modo originale.
9. Collegare i connettori e verificare la corretta chiusura con i fermi.
10. Collegare la batteria, inserire l’accensione ed eseguire un controllo di base della funzione di assistente al parcheggio.
11. Effettuare un controllo tramite diagnostica (stato dell’unità/impianto, eventualmente cancellando gli eventi salvati relativi alla disconnessione).

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Verificare che l’assistente al parcheggio reagisca agli ostacoli e che i sensori anteriori e posteriori funzionino (se montati sull’auto).
  • Verifica la presenza di messaggi di errore di sistema e interruzioni di vibrazioni/guida.
  • Se il comportamento continua a non standard, concentrarsi su sensori, cablaggio, connettori e possibili segni di umidità nell’installazione.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Non scollegare la batteria → rischio di danni all’unità/comunicazione; disconnettersi sempre prima di maneggiarlo.
  • Scambiare o non cliccare sul connettore → interruzioni, errori di comunicazione; spingere sempre i connettori e fissarli con un lucchetto.
  • Ignorando l’ossidazione dei pin → funzione instabile; controlla i contatti e puliscili delicatamente.
  • Mancata corrispondenza dei codici prodotto → malfunzionamento; confrontare i numeri prima dell’assemblaggio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Umidità e corrosione nei connettori o nel luogo in cui è conservata l’unità (perdite, condensa).
  • Danni al cablaggio o cattivo contatto (pin allentati, ossidazione, fili rotti).
  • Sovratensioni/fluttuazioni di tensione nella rete di bordo (batteria debole, ricarica errata, avviamento tramite cavi inappropriato).
  • Malfunzionamento dei sensori o loro cortocircuito, che può sovraccaricare a lungo termine il sistema di assistenza al parcheggio.
  • Danni meccanici all’unità durante uno smontaggio/montaggio non professionale o in caso di incidente.