Descrizione
Centralina motore Bosch per la prima generazione di veicoli Peugeot 107 e Citroën C1.
Centralina elettronica motore (ECU) BOSCH destinata ai modelli della prima generazione Peugeot 107 e Citroën C1 con motore 1.0i (1KR). Ideale per autoriparatori e meccanici che cercano una soluzione di ricambio identificabile tramite codici prodotto. L’unità gestisce in tempo reale iniezione, accensione, controllo emissioni e parametri di funzionamento del motore per garantire risposta pronta dell’acceleratore, consumi contenuti e regolarità di funzionamento.
Funzione e Compatibilità
La centralina gestisce la regolazione della miscela aria-carburante, l’anticipo d’accensione, il controllo delle sonde lambda e dei sistemi di ricircolo vapori/ricircolo gas di scarico. Questo modello è compatibile con la prima generazione di Peugeot 107 e Citroën C1 equipaggiate con il motore 1.0i (codice motore 1KR). Spesso la ricerca del ricambio avviene tramite i codici del prodotto indicati qui sotto (utile ai tecnici e a chi effettua riparazioni fai-da-te).
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 107 / Citroën C1 (Prima Generazione), Motore 1.0i (1KR)
- Codici prodotto: 0261208702, 89661-0H022
- Altri numeri: 1939PE, 194367, 194002
Montaggio e Codifica – Importante
L’unità è usata ed è “accoppiata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
Opzioni per la messa in servizio:
- Clonazione dei dati dalla centralina originale (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
- Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecoding tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
Si raccomanda l’esecuzione da parte di un tecnico con attrezzatura di officina PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
Prima dello smontaggio/montaggio scollegare sempre la batteria e seguire la procedura del costruttore per evitare danni all’unità.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento e attendere qualche minuto per la scarica dei condensatori.
- Fotografare e annotare la posizione dei connettori prima della rimozione per evitare errori di collegamento.
- Controllare lo stato dei connettori e dei cablaggi: ossidazioni o pin piegati compromettono il funzionamento.
- Dopo l’installazione, se necessario, procedere con la clonazione o la programmazione/codifica tramite strumentazione diagnostica adeguata.
- Utilizzare guanti antistatici e strumenti isolati per ridurre il rischio di danni elettronici.
Sostituzione: Procedura Generale
Rimuovere l’unità difettosa scollegando innanzitutto la batteria. Svitare le staffe che fissano la centralina, disconnettere i connettori con attenzione e rimontare la nuova unità facendo riferimento alle foto e annotazioni prese durante lo smontaggio. Procedere quindi con la clonazione o la programmazione secondo la via scelta (vedi sezione Montaggio e Codifica).
Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Ingressi d’acqua o umidità provocano corrosione dei connettori e cortocircuiti.
- Sbalzi di tensione dovuti a batteria difettosa o collegamenti impropri possono danneggiare i componenti elettronici interni.
- Surriscaldamento e stress termico nel vano motore riducono la vita utile della scheda elettronica.
- Danni meccanici o urti durante interventi sulla vettura.
- Sensori guasti o circuiti esterni difettosi che, se non riparati, possono provocare malfunzionamenti ripetuti della centralina.
Perché Sceglierla
Ricerca facilitata per codice prodotto (0261208702, 89661-0H022) e compatibilità con Peugeot 107 e Citroën C1 rendono questa centralina una scelta pratica per riparazioni rapide. Ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio riconoscibile e ripristino delle funzioni originali del motore.
