Descrizione
Modulo ABS/ESP ATE per Citroën C5 I 9648606980 10.0206-0072.4 10.0960-1128.3
Modulo elettronico di controllo ABS/ESP prodotto da ATE, progettato per i veicoli Citroën C5 prima generazione. Un componente fondamentale per la gestione della frenata e della stabilità, ideale per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici originali. Perfetto per chi cerca rapidamente il pezzo tramite numero di riferimento (9648606980, 10.0206-0072.4, 10.0960-1128.3).
Informazioni tecniche
- Produttore: ATE / Stellantis
- Modello: Citroën C5 I (Prima Generazione)
- Codici prodotto: 9648606980, 10.0206-0072.4, 10.0960-1128.3
- Altri numeri: 454192, 454193, 454297, 454298
Funzione
Il modulo ABS/ESP governa il sistema antibloccaggio delle ruote e il controllo elettronico della stabilità. Monitora la velocità delle singole ruote e gestisce la pompa idraulica e le elettrovalvole per evitare il bloccaggio in frenata e correggere la traiettoria in condizioni di scarsa aderenza. L’unità contribuisce anche al funzionamento di sistemi ausiliari legati alla sicurezza di marcia.
Vantaggi e indicazioni per l’acquisto
- Richiercalo tramite il codice originale per trovare rapidamente la compatibilità.
- Soluzione adatta a officine e riparatori fai‑da‑te esperti che dispongono di attrezzatura diagnostica.
- Componentistica ATE per prestazioni e affidabilità nella gestione frenante.
Sostituzione e montaggio
La sostituzione del modulo ABS/ESP richiede attenzione e alcuni passaggi specifici:
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
- Accedere all’unità rimuovendo eventuali coperture e disconnettendo i connettori elettrici e le tubazioni idrauliche con cautela.
- Svincolare i raccordi idraulici evitando ingressi d’aria nel circuito freni.
- Montare il nuovo modulo rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo e collegare elettrico e idraulico.
- Sanguare l’impianto frenante per eliminare bolle d’aria e assicurare pressione corretta alle pinze.
- Eseguire la diagnosi elettronica: cancellare i codici guasto, eseguire la calibrazione/adattamento e verificare l’assenza di spie sul cruscotto.
Motivi più comuni di guasto
- Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici e dei connettori dovuta a umidità o agenti atmosferici.
- Danneggiamento della pompa idraulica o delle elettrovalvole interne per usura o contaminazione del fluido freni.
- Sbalzi di tensione elettrica o cortocircuiti che compromettono l’elettronica interna.
- Ingressi di liquido o sporco all’interno dell’unità in seguito a manomissioni o guasti meccanici correlati.
- Tipica comparsa dei problemi dopo elevati chilometraggi o esposizione prolungata a condizioni aggressive (sale, umidità, traffico urbano intenso).
Consigli per l’installazione
- Utilizzare strumenti diagnostici compatibili per la calibrazione e l’adattamento del modulo dopo la sostituzione.
- Controllare e sostituire il liquido freni se contaminato; seguire gli intervalli di manutenzione raccomandati dal costruttore.
- Ispezionare connettori e cablaggi e pulire i contatti prima del montaggio per prevenire futuri problemi elettrici.
- Eseguire un test su strada controllato dopo l’intervento per verificare il corretto funzionamento del sistema ABS/ESP.
Questo modulo è una componente critica per la sicurezza di frenata e stabilità: scegliere il ricambio corretto per codice assicura una sostituzione rapida e mirata, riducendo i tempi di fermo del veicolo.
