Descrizione
Sensore cinetico ESP Bosch per veicoli Peugeot 307, 607, 807 e Citroën C8, Xsara Picasso
Sensore ESP di alta qualità Bosch, progettato per il sistema di controllo della stabilità (ESP/ABS) sui modelli Peugeot e Citroën indicati. Ricercato frequentemente tramite i codici 0265005290, 9650452180 e 454916, questo sensore permette al sistema elettronico di rilevare variazioni di movimento e correggere la dinamica del veicolo, migliorando sicurezza e controllo durante la guida. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te alla ricerca di un ricambio con corrispondenze OEM.
Caratteristiche e funzione
Il sensore misura grandezze cinematiche del veicolo (variazioni di assetto/imbardata e movimenti rotazionali) necessarie al controllo ESP. Trasmette segnali all’unità di controllo ABS/ESP per consentire interventi mirati su freni e coppia motore in situazioni critiche. Il componente è destinato a sostituire i ricambi con i numeri di riferimento segnalati, garantendo montaggio diretto nei punti previsti dal costruttore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroën C8, Xsara Picasso
- Codici Prodotto: 0265005290
- Altri Numeri: 9650452180, 454916, 265005290
Sostituzione
Individuare il sensore nella zona indicata dal costruttore (in genere in prossimità dell’unità ABS/ESP o sul telaio, a seconda del modello). Procedura di massima:
- Sollevare in sicurezza il veicolo e assicurarlo con appoggi idonei.
- Scollegare il connettore elettrico del sensore e rimuovere gli elementi di fissaggio.
- Sostituire il sensore e montare i fissaggi con la coppia prescritta dal costruttore.
- Ripristinare il connettore e abbassare il veicolo.
- Eseguire la calibrazione/azzeramento del sistema ESP/ABS tramite strumento diagnostico compatibile secondo le procedure del costruttore.
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare le operazioni per evitare cortocircuiti o danni elettronici.
- Seguire le procedure e le coppie di serraggio indicate dal costruttore per evitare danni meccanici o perdite di precisione del sensore.
- Dopo la sostituzione è consigliata la calibrazione con attrezzatura diagnostica (strumenti professionali PSA o equivalenti) per assicurare la corretta integrazione nel sistema di controllo della stabilità.
- Controllare con attenzione lo stato del cablaggio e del connettore: eventuali contatti ossidati o fili danneggiati devono essere riparati prima del montaggio.
Perché si guasta più spesso
I guasti al sensore possono derivare da:
- Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione dei contatti o cortocircuiti.
- Urti meccanici o vibrazioni eccessive dovute a incidenti o condizioni di guida estreme.
- Danneggiamento del cablaggio o del connettore (ossidazione, usura, contatti allentati).
- Malfunzionamenti elettronici interni legati a stress termico o invecchiamento del componente.
Segnali di guasto
Spie abs/esp sul quadro strumenti, comportamento instabile in curva o interventi anomali del sistema di frenata elettronica sono indicatori che il sensore potrebbe non funzionare correttamente. In tali casi procedere alla diagnostica e alla sostituzione, se necessario.
