Descrizione
Valvola EGR Delphi 2.0 HDI 100 kW RHR Citroën Peugeot
Descrizione prodotto
La valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation) Delphi per motore 2.0 HDi 100 kW RHR controlla il ricircolo dei gas di scarico nel collettore di aspirazione per ridurre le emissioni di NOx e ottimizzare la combustione. Progettata per applicazioni su veicoli del gruppo Stellantis, offre un ricambio diretto per interventi di manutenzione su autofficine e riparazioni fai-da-te.
Caratteristiche e vantaggi
- Funzione: regola la quantità di gas di scarico reinserita per abbattere NOx e migliorare l’efficienza del motore
- Compatibilità con motori 2.0 HDi (RHR) a 100 kW
- Sostituzione diretta: design compatto e attacco elettrico standard per facilità d’installazione
- Migliora risposta al gas, riduce fumosità e corregge irregolarità di minimo quando il sistema EGR è compromesso
Informazioni tecniche
- Produttore: Delphi
- Modelli: motore 2.0 HDi (RHR) 100 kW, utilizzato su vari modelli Citroën e Peugeot
- Codici prodotto: 9656612380, 9645689680, 9681825280
- Altri numeri: 161831, 1618GZ, 1618S8
Consigli per il montaggio
Prima di iniziare scollegare la batteria per sicurezza. Localizzare la valvola EGR sul collettore di aspirazione o vicino al corpo farfallato a seconda del modello. Procedura generale di sostituzione:
- Rimuovere il connettore elettrico e qualsiasi tubazione/vite di fissaggio
- Smontare la valvola vecchia e pulire l’area circostante da accumuli di carbonio
- Installare la nuova valvola con guarnizione nuova; serrare i bulloni secondo la coppia prescritta dal costruttore
- Ricollegare il connettore elettrico e la batteria, avviare il motore e verificare l’assenza di perdite e spie sul cruscotto
Se presente, eseguire eventuali procedure di adattamento o azzeramento errori tramite strumento di diagnosi per ripristinare parametri di funzionamento
Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso
I guasti della valvola EGR sono spesso dovuti all’accumulo di carbonio e residui nei passaggi dei gas che ne bloccano la movimentazione o compromettono i sensori elettronici. Altri fattori ricorrenti sono stress termico, contaminazione da olio o residui di combustione e guarnizioni usurate. Sintomi comuni includono spia motore accesa, minimo irregolare, perdita di potenza e aumento delle emissioni.
Durata e manutenzione
La durata varia in base all’uso e alla manutenzione: in condizioni normali può sopravvivere per molte decine di migliaia di chilometri, ma l’accumulo di carbonio può richiedere interventi o sostituzione tra i 100.000 e i 200.000 km. Controlli periodici e pulizia dei condotti EGR possono allungarne la vita utile.
