Descrizione
Centralina BOSCH per Citroën C4 1.6 HDi 80 kW (cambio automatico)
Unità di controllo motore ECU Bosch EDC16C34 progettata per applicazioni Citroën/Peugeot con motore 1.6 HDi. Questo modulo, spesso ricercato tramite i codici 0281011966 o 9662670780, gestisce parametri fondamentali dell’iniezione common‑rail, controllo sovralimentazione e comunicazione con i sensori e gli attuatori del veicolo. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione compatibile con gli impianti elettronici dei modelli Stellantis equipaggiati con i codici elencati.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën C4 1.6 HDi (80 kW); applicabile a veicoli Citroën/Peugeot equipaggiati con centralina EDC16C34
- Codici prodotto: 0281011966, 281011966
- Altri numeri: 9662670780, 9663190880, 9653958980, 1942H9, 1942J0, HW 9653958980
Funzione
La centralina gestisce la temporizzazione e la durata dell’iniezione, il controllo della pressione rail, la regolazione della sovralimentazione, l’interfaccia con EGR e sistemi anticontaminazione e la diagnostica dei sensori/attuatori. Un corretto funzionamento è essenziale per prestazioni, consumi e emissioni del motore 1.6 HDi.
Segni di guasto e diagnostica
I sintomi tipici di un malfunzionamento ECU includono impossibilità di avviare il motore, funzionamento intermittente, riduzione di potenza o avvio della marcia di emergenza (limp mode), codici errore relativi a comunicazione o memoria centralina (esempi: codici di tipo P06xx), e anomale letture sensori. La diagnosi tramite strumento OBD è consigliata per confermare la centralina come sorgente del problema.
Modelli compatibili
Compatibile principalmente con Citroën C4 1.6 HDi 80 kW. Può essere utilizzata anche su altri veicoli del gruppo Stellantis equipaggiati con motore 1.6 HDi che montano la centralina identificata dai codici indicati. Verificare i codici riportati sulla centralina prima della sostituzione.
Sostituzione e montaggio
- Scollegare sempre il polo negativo della batteria prima di intervenire e attendere qualche minuto per la scarica dei condensatori.
- Localizzare la centralina: può trovarsi nel vano motore o sotto la plancia a seconda del modello e dell’allestimento.
- Sganciare con attenzione i connettori elettrici senza tirare i cavi e rimuovere le viti di fissaggio.
- Installare la nuova centralina assicurandosi che i connettori entrino correttamente e che le masse e i punti di fissaggio siano integri.
- Dopo il montaggio è necessario eseguire la cancellazione dei codici errore, la verifica della comunicazione con lo strumento diagnostico e, quando richiesto, la programmazione/codifica della centralina e la sincronizzazione con l’immobilizzatore.
Consigli per il montaggio
- Operare in ambiente pulito e asciutto; evitare ingressi di umidità sui connettori.
- Usare attrezzi adeguati e non forzare i terminali elettrici. Controllare la presenza di corrosione o danni ai connettori prima del collegamento.
- Verificare la continuità delle masse e l’integrità dell’alimentazione al fine di prevenire guasti elettrici. In caso di dubbio, eseguire un controllo impianto elettrico.
- Per la codifica e il flash usare strumenti diagnostici compatibili (es. apparecchiatura professionale per i sistemi PSA).
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
- Cicli termici e vibrazioni che possono causare micro‑crepe nelle saldature dei componenti interni della centralina.
- Sovratensioni o problemi di alimentazione causati da cablaggi o componenti ausiliari guasti.
- Ingressi di umidità o contaminazione da olio/schizzi che compromettano i connettori e l’elettronica.
- Sensori o attuatori malfunzionanti che generano carichi anomali o cortocircuiti a cascata sulla centralina.
Questa centralina Bosch EDC16C34, identificata con i codici riportati, è una componente chiave per il corretto funzionamento del motore 1.6 HDi: scegliere il ricambio giusto e curarne l’installazione riduce i tempi di fermo e i costi di diagnosi in officina.
