Descrizione
Centralina Bosch per veicoli Citroën C4 1.6 HDi 80 kW automatica
Centralina motore Bosch EDC16C34 progettata per la gestione dell’iniezione e del controllo motore su veicoli del gruppo Stellantis con motore 1.6 HDi. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un componente preciso e riconoscibile tramite i codici 0281011966 e 9663190880. L’unità gestisce parametri fondamentali come iniezione common-rail, controllo del turbo e gestione delle mappe motore, contribuendo a ottimizzare consumi ed emissioni quando funzionante correttamente.
In fase di ricerca online è utile utilizzare i codici prodotto e i numeri di riferimento (es. 0281011966, 9663190880, 9662670780) per trovare rapidamente la parte giusta. Questo modulo è adatto a interventi di sostituzione su vetture con sintomi di malfunzionamento dell’elettronica motore o errori persistenti di gestione iniezione.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Centralina EDC16C34 per motore 1.6 HDi (es. Citroën C4 1.6 HDi 80 kW automatica)
- Codici prodotto: 0281011966
- Altri numeri: 9663190880, 9662670780, 1942H9, 1942J0, HW 9653958980
Installazione consigliata
La sostituzione della centralina richiede attenzione ai dettagli elettrici ed elettronici. Indicazioni pratiche:
- Disconnettere la batteria (polo negativo) prima di intervenire per prevenire cortocircuiti e danni elettronici.
- Localizzare l’unità secondo il manuale del veicolo (può trovarsi nel vano motore o sotto la plancia a seconda del modello) e rimuovere con cura i connettori elettrici evitando di forzarli.
- Proteggersi contro le scariche elettrostatiche durante la manipolazione e non esporre la centralina a umidità o solventi.
- Prima dell’installazione verificare integrità dei cablaggi, connettori e sensori correlati (sensore giri/posizione albero motore, sensore pressione rail, sensore temperatura) per evitare che un componente guasto danneggi la nuova unità.
- Dopo il montaggio è spesso necessario eseguire una diagnostica e, se richiesto, abbinare o programmare l’unità tramite strumento diagnostico compatibile (es. strumenti professionali usati nelle officine Bosch/PSA) per garantire il corretto funzionamento e l’interazione con l’immobilizer.
Perché si guasta più spesso
I guasti alle centraline motore possono avere diverse cause comuni:
- Infiltrazioni d’acqua o umidità: l’umidità può causare corrosione dei contatti o cortocircuiti sulle piste elettroniche.
- Picchi di tensione: sovratensioni della rete elettrica del veicolo o batteria difettosa possono danneggiare componenti sensibili.
- Vibrazioni e stress termico: cicli ripetuti di riscaldamento/raffreddamento e vibrazioni possono provocare cricche nelle saldature o guasti dei componenti elettronici.
- Problemi a componenti esterni: sensori difettosi o corto circuito nei cablaggi possono sovraccaricare la centralina portando al guasto.
Segnali tipici di malfunzionamento: spia motore accesa, avviamento intermittente o assente, perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo o errori registrati nella diagnostica OBD. Non esiste un intervallo fisso dopo il quale la centralina si guasta; la durata dipende dalle condizioni di esercizio e dall’esposizione a eventi elettrici o ambientali.
Questa centralina è una scelta mirata per chi cerca un ricambio identificabile tramite codici OEM e compatibile con le configurazioni motore 1.6 HDi. Per un risultato affidabile, effettuare sempre una diagnosi completa prima della sostituzione e seguire le raccomandazioni di installazione riportate.
