Descrizione
Centralina BOSCH per veicoli CITROËN PEUGEOT VTi
Unità di controllo motore Bosch MEV17.4 progettata per gestire i parametri di iniezione e accensione sui motori VTi del gruppo Stellantis. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, questa ECU migliora la risposta dell’acceleratore, gestisce l’anticipo, il controllo del minimo e la diagnostica dei sensori collegati (sensore di posizione albero a camme, sensore di temperatura, sensore MAP, sonda lambda). La presenza dei codici 0261S04009 e 9665291180 facilita la ricerca e la sostituzione rapida del pezzo ricercato.
Informazioni tecniche
- Produttore: BOSCH
- Modello: Unità di controllo motore MEV17.4 per motori VTi; Veicoli Citroën/Peugeot (es. Peugeot 207 e altre versioni con motore VTi)
- Codici prodotto: 0261S04009, 9665291180, 9663193780
- Altri numeri: 1942VH, 1942VJ, 194339, 194340, 1943NY, 1606564880
Sostituzione e montaggio
Prima di procedere alla sostituzione, verificare stato di fusibili, masse e connettori: spesso il malfunzionamento deriva da problemi elettrici esterni. Per la sostituzione seguire questi passaggi fondamentali:
- Staccare la batteria negativo e attendere qualche minuto per evitare corto circuiti.
- Localizzare la centralina (sul parafiamma, nel vano motore o nell’abitacolo a seconda del modello) e rimuovere eventuali coperture di protezione.
- Scollegare con attenzione i connettori multipin, evitando di forzare le clip plastiche e verificando assenza di ossidazioni o pin danneggiati.
- Rimuovere i fissaggi meccanici e sostituire l’unità tenendo conto dell’orientamento e del corretto alloggiamento anti‑vibrazione.
- Ricollegare i connettori e la batteria. Effettuare sempre una diagnosi con strumento compatibile per verificare errori e calibrare parametri ove necessario.
Perché si guasta più frequentemente
Le cause più comuni di guasto per le centraline Bosch MEV17.4 sono l’ingresso di umidità o acqua, cortocircuiti dovuti a masse o fusibili difettosi, danni ai connettori o ai cablaggi, e sovratensioni elettriche. Altri fattori che riducono l’affidabilità sono vibrazioni prolungate, surriscaldamento per cattiva ventilazione e guasti componentistici legati all’età del veicolo. In molti casi il problema si manifesta con accensioni irregolari, spegnimenti improvvisi, spia motore accesa o errori diagnostici legati ai sensori motore.
Raccomandazioni finali
Consigliamo di controllare preventivamente alimentazione, masse e connettori prima di sostituire la centralina. Dopo la sostituzione è spesso necessario eseguire la diagnostica e la registrazione dell’unità tramite strumento di diagnosi compatibile per il gruppo PSA per assicurare il corretto funzionamento e la comunicazione con l’immobilizer. L’installazione deve essere effettuata in ambiente asciutto e seguendo le coppie di serraggio e le prescrizioni del costruttore quando indicate.
Codici utili per la ricerca: 0261S04009 | 9665291180 | 9663193780 | 1942VH | 1942VJ | 194339 | 194340 | 1943NY | 1606564880.
