Descrizione
Valvola EGR Delphi 2.0 HDi 100 kW RHR Citroën Peugeot
Valvola EGR elettrica per motori 2.0 HDi (RHR) da 100 kW, progettata per il controllo della ricircolazione dei gas di scarico su veicoli dei gruppi Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti OEM 9645689680 / 9656612380 / 9681825280 e altri numeri di catalogo comunemente cercati.
Descrizione
La valvola EGR ha il compito di ridurre le emissioni di NOx reimmettendo una parte dei gas di scarico nel collettore di aspirazione. Questo componente, nella versione elettrica Delphi per 2.0 HDi RHR, gestisce con precisione il flusso dei gas grazie a un attuatore elettronico e a sensori integrati, migliorando la risposta del motore e l’efficacia del sistema di post-trattamento dei gas.
Segni di malfunzionamento
I sintomi più comuni di una valvola EGR guasta o intasata sono: spia motore accesa con codici errore relativi al circuito EGR (ad es. P0401), minimo instabile o stallaggio, perdita di potenza sotto carico, aumento del consumo carburante e emissione di fumo scuro. Spesso si riscontrano anche accumuli di fuliggine e depositi carboniosi sulle superfici di passaggio gas.
Informazioni tecniche
- Produttore: Delphi
- Modello: Valvola EGR per motore 2.0 HDi (RHR) 100 kW
- Codici prodotto: 9645689680, 9656612380, 9681825280
- Altri numeri: 161831, 1618GZ, 1618S8
Veicoli compatibili (Esempi)
Compatibile con veicoli dei gruppi Citroën e Peugeot equipaggiati con motorizzazione 2.0 HDi codice RHR da 100 kW. Tra gli esempi di applicazione figurano modelli della gamma media dei marchi Citroën e Peugeot degli anni in cui viene utilizzato il motore RHR. Verificare il codice motore riportato sul veicolo per confermare la compatibilità.
Istruzioni di montaggio
Per una sostituzione corretta consigliamo di seguire questi passaggi generali:
- Portare il motore a temperatura ambiente e scollegare la batteria per sicurezza.
- Scollegare il connettore elettrico della valvola e rimuovere eventuali tubazioni di collegamento al sistema di aspirazione o scarico.
- Allentare e rimuovere i bulloni di fissaggio; rimuovere la valvola EGR e sostituire la guarnizione di tenuta con una nuova.
- Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento e rimuovere depositi carboniosi nel collettore con strumenti adeguati prima di montare il nuovo componente.
- Montare la nuova valvola evitando deformazioni della guarnizione, serrare i bulloni in sequenza e seguire la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore.
- Ricollegare il connettore elettrico, riposizionare tubazioni e riconnettere la batteria. Eseguire una prova su strada e, se necessario, cancellare i codici errore con apposita diagnostica.
Raccomandazioni per l’installazione
Utilizzare sempre guarnizioni nuove e fissaggi in buono stato. Evitare pulizie aggressive con utensili che possano graffiare le sedi; preferire detergenti specifici per rimuovere la fuliggine. Dopo la sostituzione è consigliabile eseguire una diagnosi per verificare il corretto funzionamento dell’attuatore e dei sensori collegati al circuito EGR.
Perché si guasta più spesso
Il guasto è spesso causato dall’accumulo di depositi carboniosi che bloccano il passaggio dei gas o impediscono il corretto movimento dell’attuatore. Altri fattori sono l’usura dell’attuatore elettronico, infiltrazioni d’olio nel circuito di aspirazione e malfunzionamenti elettrici o di cablaggio. Condizioni di guida prevalentemente urbane con frequenti avviamenti a freddo accelerano la formazione di fuliggine e riducono la vita utile del componente.
Vantaggi dell’intervento
Sostituire una valvola EGR deteriorata ripristina il corretto controllo delle emissioni, migliora la regolarità del minimo, recupera parte della risposta del motore e può ridurre consumi ed emissioni. L’utilizzo di un ricambio con riferimenti corretti ai codici OEM facilita la sostituzione rapida in officina.
