Descrizione
Centralina BOSCH EDC15C2 0281010935 2.0 HDi PEUGEOT 307 2.0 HDi 66 kW
Stellantis Citroën Peugeot
0281010935 9650221480 9640938680 1940L5 1940L6 1940L8 1940Q4 281010935
Descrizione Prodotto
Centralina elettronica motore (ECU) Bosch EDC15C2 progettata per gestione motore Diesel 2.0 HDi. Unità ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio identificabile tramite codice 0281010935 o i codici di casa Stellantis riportati sopra. La centralina controlla parametri chiave come l’iniezione, la modulazione della pressione di alimentazione e le strategie di protezione motore, contribuendo a prestazioni regolari, consumi ottimizzati e risposta al pedale dell’acceleratore coerente.
Funzione e Caratteristiche
La centralina EDC15C2 gestisce l’elettronica d’iniezione del motore diesel, coordinando segnali dai sensori (pressione rail, temperatura, posizione albero, pedale acceleratore) e pilotando gli attuatori (iniettori, pompa, valvola EGR, gestione sovralimentazione). Fornisce diagnosi di bordo e segnala guasti tramite codici errore OBD, permettendo interventi mirati. Prodotto compatto e robusto, è diffuso su primari modelli PSA dell’epoca.
Compatibilità
Compatibile con veicoli Stellantis (Citroën e Peugeot) equipaggiati con motore 2.0 HDi corrispondente al codice motore e alle mappature per i riferimenti 0281010935 / 9650221480 / 9640938680 / 1940L5 ecc. Esempio documentato: Peugeot 307 2.0 HDi 66 kW. Prima dell’installazione verificare che il codice parte corrisponda a quello richiesto dal veicolo.
Informazioni Tecniche
- Produttore: BOSCH
- Modello: EDC15C2
- Codici prodotto: 0281010935
- Altri numeri: 9650221480, 9640938680, 1940L5, 1940L6, 1940L8, 1940Q4, 281010935, 9640938680
Istruzioni Di Montaggio
- Scollegare la batteria (polo negativo) prima di intervenire per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Rimuovere eventuali coperture protettive e svitare i fissaggi che tengono la centralina.
- Scollegare con attenzione i connettori elettrici evitando di forzarli; ispezionare i contatti per corrosione o pin piegati.
- Installare la nuova centralina assicurandosi della corretta posizione e della coppia di serraggio dei bulloni.
- Dopo il montaggio è necessario effettuare programmazione/codifica con strumento diagnostico compatibile per sincronizzare parametri, cancellare codici errore e, se necessario, adattare l’immobilizer.
- Non esporre l’unità all’umidità durante l’installazione e maneggiarla evitando urti e scariche elettrostatiche.
Procedura Di Sostituzione Semplificata
1. Scollegare batteria. 2. Accedere alla centralina rimuovendo pannelli di protezione. 3. Scollegare connettori e rimuovere fissaggi. 4. Montare la centralina sostitutiva e ricollegare. 5. Effettuare codifica/programmazione con strumento diagnostico e verificare il corretto avviamento e l’assenza di spie motore.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti più frequenti sono dovuti a infiltrazioni d’acqua o umidità, corrosione dei connettori, picchi di tensione causati da alternatore difettoso o batteria malfunzionante, stress termico e microfratture nelle saldature interne dovute a vibrazioni prolungate. Anche connessioni allentate o cablaggi danneggiati favoriscono malfunzionamenti e codici errore.
Durata E Affidabilità
La durata dipende dalle condizioni di utilizzo e dall’ambiente: con una corretta installazione e alimentazione stabile la centralina può superare molte centinaia di migliaia di chilometri, mentre condizioni avverse (umidità, energia instabile) ne riducono la vita utile. Controlli periodici dei connettori e del sistema elettrico aiutano a prevenire guasti prematuri.
Consigli Finali
Per un intervento sicuro si raccomanda l’uso di strumenti diagnostici professionali per la programmazione e la lettura dei codici errore. In caso di dubbi sul tipo di codice o sulla versione software, affidare la codifica a personale esperto garantisce il corretto funzionamento del veicolo dopo la sostituzione.
