Descrizione
Servomotore Riscaldamento Citroën C5 C6 Peugeot 407 607
Servomotore per il circuito di riscaldamento/ricircolo aria dedicato ai veicoli Citroën e Peugeot indicati. Un componente essenziale del sistema HVAC che regola le porte/alette interne della cassa riscaldamento per dirigere il flusso d’aria e miscelare aria calda/fredda. Questo articolo è frequentemente ricercato tramite i codici 4puh-19e616-ab, 4puh-19e616-ac, 6447RJ o EAD 552: inserire il codice corretto accelera notevolmente la ricerca e la sostituzione del pezzo.
Progettato per ripristinare la corretta movimentazione delle alette e la precisione dei comandi termici, il servomotore è adatto sia per autofficine professionali sia per appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni su veicoli Stellantis. Montaggio e verifica possono essere eseguiti con strumenti di base; tuttavia è importante rispettare le fasi di smontaggio e prova per evitare danni alle plastiche fragili del sistema di ventilazione.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
- Codici Prodotto: 4puh-19e616-ab, 4puh-19e616-ac, EAD 552
- Altri Numeri: 6447RJ
Funzione
Il servomotore muove le alette interne della cassa riscaldamento per regolare la direzione e la temperatura dell’aria in abitacolo (miscelazione caldo/freddo e commutazione bocchette). Agisce su ingranaggi e leveraggi interni e riceve comandi dal pannello clima o dalla centralina HVAC.
Come Sostituire
- Scollegare la batteria per evitare cortocircuiti durante l’intervento.
- Accedere all’unità di riscaldamento: rimuovere i pannelli cruscotto o la vaschetta portaoggetti secondo il modello per raggiungere la cassa HVAC.
- Individuare il servomotore: normalmente fissato con 2–3 viti e connettore elettrico a 3–4 poli.
- Scollegare il connettore elettrico, svitare il componente e rimuoverlo con attenzione, annotando la posizione/orientamento dell’attuatore.
- Montare il nuovo servomotore mantenendo la stessa posizione, avvitare e ricollegare il connettore.
- Ricollegare la batteria e verificare il funzionamento attraverso il pannello climatico: eseguire tutta la corsa per assicurarsi che gli incastri e la calibrazione siano corretti.
Raccomandazioni Per L’Installazione
- Verificare la corrispondenza del codice prima dell’installazione; la differenza di innesto può impedire il corretto funzionamento.
- Non forzare le alette o gli ingranaggi plastici: in caso di resistenza ispezionare prima eventuali rotture meccaniche o detriti.
- Controllare il connettore e i contatti elettrici per corrosione o ossidazione; pulire se necessario prima del rimontaggio.
- Se possibile, eseguire una prova completa delle funzioni clima dopo l’installazione per verificare escursioni e posizionamenti corretti.
Motivo Più Comune Del Guasto
- Usura degli ingranaggi plastici con rottura dei denti: fenomeno frequente dovuto a sollecitazioni ripetute nel tempo.
- Consumo del motore elettrico interno o degli spazzole che riduce coppia e movimento.
- Accumulo di sporco, polvere o infiltrazioni che bloccano il movimento meccanico.
- Problemi elettrici locali come contatti ossidati o cablaggi danneggiati che impediscono l’alimentazione del servomotore.
Questo servomotore è una soluzione diretta per ripristinare la corretta gestione del climatizzatore nei modelli elencati e viene spesso ricercato per codice; verificare il codice di riferimento prima dell’acquisto per garantire la compatibilità con la versione del veicolo.
