Descrizione
Coperchio serbatoio PEUGEOT 307 I e II
Colore KMF – VERNICE BLU RECIFE
Disponiamo di diversi colori in stock
Descrizione della parte
Tappo/coperchio del serbatoio usato per auto Peugeot 307, destinato alla sostituzione dopo danni, smarrimento o sostituzione dovuti a motivi estetici (ad es. colore diverso). Grazie al codice colore specificato KMF (vernice Blu Recife), è adatto per le riparazioni della carrozzeria, dove l’aspetto e il corretto montaggio del pezzo sono importanti.
Il pezzo appartiene alla categoria carrozzeria: tappo del serbatoio. Se stai cercando un design specifico, segui il codice prodotto e la designazione KMF.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Peugeot 307 I e II
- Altri numeri: KMFD
- Colore: KMF – Lacca Blu Recife
- Tipo di parte: tappo/coperchio del serbatoio (corpo)
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9643083777, 151799
Consigli per l’installazione
In genere/tipicamente per il tappo/coperchio del serbatoio, la sostituzione è semplice, ma è importante verificarne l’adattamento, la forma e le possibili connessioni cavo/pin. I passaggi esatti possono variare in base al modello di auto.
1) Prima del montaggio
- Confronta il nuovo coperchio con quello vecchio: forma, dimensioni, attacco, cerniere/assi ed eventuale cavo/sicurezza (se parte del design).
- Controlla le condizioni dei bordi e delle serrature: crepe, alette rotte e deformazioni possono causare una scarsa aderenza.
- Verifica il codice colore KMF se hai a che fare con una corrispondenza di tonalità.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di cacciaviti/punte (a seconda del tipo di montaggio)
- Leva di leva in plastica per lo smontaggio (per lavori delicati con parti del corpo)
- Detergente e panno (per superfici di contatto)
- O lubrificante fine per il meccanismo (solo se è comune e adatto al modello in questione)
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Garantire il movimento del veicolo e lavorare in un’area pulita e ben illuminata.
- Aprire la zona del coperchio/serbatoio (a seconda del modello di auto) e accedere al coperchio.
- Se il coperchio è collegato tramite un cavo o un fusibile, annota prima dove va e dove è fissato.
- Allentare con cautela il fissaggio del coperchio (cerniera/perni/viti – a seconda del modello specifico).
- Rimuovere il cappuccio originale e controllare il calcio sul corpo (se non è rotto o piegato).
- Pulire le superfici di seduta e l’area circostante in modo che il coperchio si adatti correttamente.
- Posiziona il nuovo cappuccio nel supporto nella stessa direzione del pezzo originale.
- Fissare l’attacco (moschettoni/perni/viti) e verificare che il coperchio si muova senza intoppi.
- Se è incluso un cavo/fusibile, fissarlo nuovamente e verificare che non venga pizzicato o tirato da nessuna parte.
- Aprire e chiudere il coperchio più volte per verificare la vestibilità.
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4) Controlli post-assemblaggio e verifica del funzionamento
- Controllare che il coperchio tenga saldamente e non si apra da solo.
- Verificare il corretto adattamento alla carrozzeria (giunti, adattamento).
- Dopo un breve giro, controlla nuovamente se l’attacco si è allentato.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Sostituzione di pezzi simili: confrontare sempre forma e adattamento, fare riferimento ai numeri 9643083777 e 151799.
- Rottura di alette/perni durante il montaggio: utilizzare barre di leva in plastica e non usare la forza.
- Cattivo adattamento a causa di sporco: pulire le superfici di accoppiamento prima del montaggio.
- Instradamento errato del cavo/fusibile: annotare l’instradamento prima dello smontaggio e verificare il libero movimento dopo il montaggio.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Danni meccanici (cerniere rotte, maniglie incrinate) dovuti a manipolazione imprudente o impatto.
- Vandalismo o apertura forzata.
- Usura plastica e crepe da fatica dovute all’età.
- Effetti atmosferici e radiazioni UV: scolorimento della vernice e degrado dei materiali.
- Assemblaggio difettoso (serraggio eccessivo dell’attacco, scatto inadeguato) che porta ad allentamento o rottura.
