Descrizione
Tappo coperchio serbatoio per vetture CITROEN C4 II B7
Colore EZR – VERNICE GRIGIA ALLUMINIO
Descrizione della parte
La copertura del serbatoio usata per Citroën C4 II B7 è progettata per sostituire la copertura esterna danneggiata del serbatoio del carburante. Aiuta a mantenere l’aspetto generale della carrozzeria e copre lo spazio del bocchettone di riempimento. Si tratta di una copertura del corpo, non del tappo di chiusura del collo del serbatoio stesso.
La parte è contrassegnata nei documenti con i codici 9687310880, 1517J1 e 1518F9 e la marcatura colorata EZRC / EZR – grigio alluminio. I contrassegni di colore corrispondenti possono facilitare la riparazione senza la necessità di modificare il colore della parte; la tonalità risultante può tuttavia variare a seconda delle parti laccate utilizzate a causa dell’età e dell’esposizione al sole. Prima di scegliere confrontare i numeri e il disegno dell’attacco con la copertura esistente.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / CITROEN PEUGEOT menzionato nei documenti.
- Modello: Citroen C4 II; esecuzione nella descrizione lunga CITROEN C4 II B7.
- Tipo di parte: calotta esterna/copertura del serbatoio, parte della carrozzeria.
- Condizione: parte usata.
- Colore: EZR – LACCATO ALLUMINIO GRIGIO; nell’etichetta del prodotto EZRC.
- Altri numeri: non elencati oltre ai codici prodotto riportati di seguito.
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9687310880, 1517J1, 1518F9.
- Denominazione del colore: EZRC / EZR.
- Modello: Citroen C4 II.
I codici prodotto vengono utilizzati per individuare la parte. Nella scelta tenere conto anche della forma, della modalità di fissaggio e della gamma di componenti presenti sul pezzo originale; La sola corrispondenza dei colori non è sufficiente.
Consigli per l’installazione
Quella che segue è una procedura generale tipica per la sostituzione della copertura esterna del serbatoio. I passaggi esatti dipendono dal design specifico dell’auto e dal design del supporto. I documenti non indicano se la fornitura comprende anche una cerniera o un meccanismo di chiusura.
1) Prima del montaggio
- Confronta la forma, le dimensioni, gli elementi di fissaggio e i segni della copertura usata con il vecchio pezzo.
- Ispezionare i bordi, la vernice e i punti di fissaggio. Concentrarsi su crepe, deformazioni e chiusure danneggiate se la copertura li utilizza.
- Scopri se il guasto è anche nel meccanismo di apertura o nel contatore presente sul veicolo. La sostituzione del coperchio stesso potrebbe non eliminare tale difetto.
- Confronta l’ombra su una superficie pulita alla luce del giorno.
2) Strumenti e materiali necessari
In generale predisporre attrezzi di smontaggio in plastica, attrezzi manuali corrispondenti al fissaggio vero e proprio, un panno morbido e nastro protettivo idoneo alla verniciatura. Strumenti metallici inappropriati possono facilmente danneggiare la copertura e la carrozzeria circostante.
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro, assicurarlo contro eventuali movimenti e spegnere il motore. Non fumare né utilizzare fiamme libere in prossimità dell’area di rifornimento.
- Pulire l’area attorno al coperchio e proteggere la vernice adiacente dai graffi.
- Aprire il coperchio normalmente. Se è bloccato, non forzarlo; seguire prima le istruzioni di servizio per la progettazione.
- Ispeziona l’allegato e registra la sua posizione originale, ad esempio con una fotografia. Prima dello smontaggio, scoprire il metodo di rilascio corretto.
- Sostenere la vecchia copertura e allentare con attenzione gli appositi elementi di fissaggio. Non smontare il tappo di chiusura o il bocchettone di riempimento per sostituire il coperchio esterno stesso.
- Controllare i punti di seduta e di fissaggio esposti. Rimuovere lo sporco in modo che non entri nel bocchettone di riempimento.
- Attaccare la copertura sostitutiva senza usare forza e verificare che il fissaggio sia continuo. Se non si adatta, non procedere con le regolazioni del fermo o con il serraggio forzato.
- Fissare la copertura in base alla sua costruzione. Testare attentamente il movimento, la chiusura e la continuità con la carrozzeria circostante.
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4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
Aprire e chiudere più volte il coperchio. Deve muoversi senza sfregare, essere tenuto saldamente in posizione chiusa e non toccare la vernice circostante. Se l’auto è dotata di serratura sul cofano, controllarne anche il funzionamento. Per un controllo di base di questo tipo di componenti solitamente è sufficiente una prova a veicolo fermo.
5) Gli errori di assemblaggio più comuni e come evitarli
- Fare leva sul bordo verniciato: proteggere la vernice e sbloccare solo i punti di fissaggio designati.
- Dispiegamento della forza: verificare innanzitutto il corretto orientamento e l’adattamento dell’attacco.
- Meccanismo danneggiato trascurato: controllare anche le parti che rimangono sul veicolo prima del montaggio.
- Chiusura improvvisa senza controllo del sedile: eseguire la prima chiusura lentamente e osservare contro la carrozzeria circostante che la copertura non si incastri da nessuna parte.
Motivi per cui la parte è danneggiata
Le cause comuni di danni alle coperture esterne del serbatoio generalmente includono:
- Impatti e cattura del coperchio aperto durante il rifornimento.
- Apertura forzata quando il meccanismo è bloccato o congelato.
- Usura degli elementi di fissaggio e di eventuali chiusure dovuta all’uso ripetuto.
- Abrasioni e danni alla vernice dovuti a pulizia impropria o smontaggio imprudente.
- Deformazione dopo un lieve urto o caricamento della copertura dovuto a un posizionamento errato.
