Tappo serbatoio LKRD Peugeot 307 CC 9643084577 1517A5

Descrizione

Tappo del serbatoio del carburante per vetture PEUGEOT 307 CC I e II
Colore LKR – LACCATO ROSSO BABILONIA
Abbiamo diversi colori in magazzino

Descrizione della parte

Questo tappo coperchio serbatoio LKRD è un ricambio originale usato per auto Peugeot 307 CC. Parti di questo tipo vengono spesso ricercate in base al codice articolo, quindi includiamo le designazioni specifiche 9643084577 e 1517A5 nella descrizione. Si tratta di una parte della carrozzeria importante non solo per l’estetica dell’auto, ma anche per la corretta copertura del bocchettone di rifornimento del carburante.

La tonalità LKR / rosso Babylone è importante soprattutto per chi vuole preservare l’aspetto più originale della carrozzeria senza la necessità di ulteriori modifiche. Poiché queste parti spesso si occupano sia dell’aspetto che delle marcature corrispondenti, sono adatte sia ai meccanici automobilistici che agli hobbisti che cercano un pezzo di ricambio funzionale per un pezzo originale danneggiato o mancante.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 307 CC I e II
• Altri numeri: 9643084577, 1517A5, LKRD, NFP

Codici prodotto

Codici prodotto: 9643084577, 1517A5, LKRD

Modelli da etichette e documenti: Peugeot 307, Peugeot 307 CC I e II

Consigli per l’installazione

Per questo tipo di componenti, è generalmente vero che il metodo esatto di sostituzione può variare a seconda del design specifico dell’auto e del design dell’attacco. Di seguito è riportata una procedura tipica per la sostituzione del tappo del serbatoio su questo tipo di parte della carrozzeria.

1) Prima del montaggio

• Controlla se il nuovo cappuccio corrisponde alla parte vecchia in termini di forma, vestibilità, colore e marcatura.
• Confronta lo stato delle cerniere, delle superfici di contatto e dei possibili punti di attacco.
• Controllare che la parte usata non sia incrinata, deformata o presenti danni alla vernice in punti che sarebbero visibili dopo il montaggio.
• Se la parte originale è caduta o è rotta, controllare la parte circostante della carrozzeria e il supporto per eventuali danni.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set comune di utensili manuali
• Cacciaviti o un piccolo piede di porco per rimuovere le coperture
• Detergente per la rimozione dello sporco
• Panno morbido
• Guanti da lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Apri lo spazio del tappo del serbatoio e prepara l’accesso alla parte originale.
2. Guarda attentamente come sono attaccati il vecchio coperchio o i suoi resti.
3. Smontare la parte danneggiata o non funzionante in modo tale da non danneggiare la verniciatura circostante o l’accessorio.
4. Pulire le superfici di seduta e di montaggio da polvere, sporco e eventuali resti di parti danneggiate.
5. Confronta la parte nuova e quella originale fianco a fianco, in particolare la forma, l’orientamento e i punti di attacco.
6. Appoggiare il coperchio nella posizione corretta senza usare una forza eccessiva.
7. Attacca o aggancia la parte in base al tipo di attacco in modo che sia diritta e senza tensione.
8. Controllare l’apertura e la chiusura regolari.
9. Verificare che il tappo aderisca correttamente e non sporga più del normale dalla carrozzeria circostante.
10. Dopo il montaggio, pulire la zona visibile con un panno in modo da poter controllare bene la tenuta e lo stato della vernice.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
  • Prova ad aprire e chiudere il coperchio più volte.
  • Controlla che non sfreghi da nessuna parte e che si adatti correttamente.
  • Verificare che gli spazi rispetto alle parti circostanti del corpo funzionino in modo uniforme.
  • Durante l’uso normale, osservare se la parte non si allenta e viene tenuta saldamente in posizione.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambiare una parte in base all’aspetto senza controllare i codici: confrontare sempre anche le marcature 9643084577 e 1517A5.
  • Assemblaggio forzato: se la parte non si adatta in modo naturale, ricontrolla prima l’orientamento e l’adattamento.
  • Danni alla vernice durante lo smontaggio: utilizzare strumenti adeguati e proteggere le superfici circostanti.
  • Sottostima del controllo di adattamento: controlla sempre che la parte aderisca saldamente e si adatti correttamente prima della finitura finale.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • danni meccanici durante il rifornimento o maneggio imprudente,
  • rottura o incrinatura nel punto di attacco,
  • usura della cerniera o delle parti di fissaggio,
  • danni derivanti da una collisione lieve o dal contatto con un ostacolo,
  • degrado della verniciatura e della superficie dovuto agli agenti atmosferici, ai raggi UV e al lavaggio delle auto.