Descrizione
Valvola di depressione, convertitore di pressione BOSCH per veicoli Citroën e Peugeot. Pezzo usato garantito funzionante.
Stellantis Citroën Peugeot — Codici principali: 0928400309, 9628971180, 1628HC. Ricerca comune per: Valvola vuoto Bosch, Valvola depressione Peugeot, Valvola depressione Citroën.
Valvola elettro-pneumatica utilizzata per gestire il circuito del vuoto e regolare la pressione verso attuatori come il servomotore wastegate del turbo o componenti del sistema EGR su diversi modelli PSA. Il componente fondamenta il controllo delle variazioni di pressione, consentendo una risposta precisa del turbocompressore e contribuendo alla corretta gestione dei sistemi di sovralimentazione e ricircolo gas di scarico.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Adatta a vari modelli Citroën e Peugeot (vedere elenco sotto)
- Codici prodotto: 0928400309, 9628971180, 1628HC
- Altri numeri: 0928400414, 928400309, 9635704380
- Applicazioni tipiche: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
Come funziona e Perché è Importante
La valvola apre o chiude canalizzazioni di vuoto in risposta a segnali elettrici, modulando la pressione inviata agli attuatori. Un controllo corretto del vuoto garantisce il comportamento previsto del turbo e dell’EGR, migliora la regolarità di funzionamento del motore e contribuisce a ridurre emissioni anomale.
Consigli per il Montaggio
- Preparazione: Lavorare a motore freddo e scollegare la batteria se si opera su componenti elettrici sensibili.
- Smontaggio: Sganciare il connettore elettrico e rimuovere i tubi del vuoto. Annotare o fotografare il posizionamento dei tubi per evitare errori di rimontaggio.
- Sostituzione: Montare la nuova valvola controllando guarnizioni e o-ring; sostituire eventuali tubi danneggiati. Assicurarsi che i collegamenti siano saldi e privi di perdite.
- Verifica finale: Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare l’assenza di spie motore, perdite di vuoto e il corretto comportamento del turbo durante accelerazione.
- Consiglio per il meccanico: Utilizzare pinze adatte e evitare torsioni dei tubi in gomma; pulire eventuali residui di olio o sporco nei raccordi prima del rimontaggio.
Cause Più Comune del Guasto
- Usura della membrana interna o dei componenti meccanici dovuta all’età e al ciclo di lavoro continuo.
- Contaminazione da olio, fuliggine o detriti che impedisce la tenuta o il corretto scorrimento delle parti interne.
- Rottura o cricche nei tubi di gomma che creano perdite di vuoto e compromettono la funzionalità della valvola.
- Guasto elettrico del solenoide o dei connettori che impedisce il comando corretto della valvola.
- Esposizione prolungata a temperature estreme che accelera l’invecchiamento dei materiali elastici.
Ricerca consigliata per trovare rapidamente il ricambio: utilizzare i codici 0928400309, 0928400414, 9628971180, 1628HC. Ideale per autoriparatori e appassionati che effettuano interventi di diagnostica e sostituzione in autonomia.
