Descrizione
Valvola del vuoto, regolatore di pressione per veicoli CITROËN e PEUGEOT
Valvola del vuoto Pierburg 7.00967.01, compatibile con applicazioni Stellantis, ideale per uso in officina e per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te. Ricercata spesso per riferimento 7.00967.01, 9654282880, 1618C9 o 1618JH, questa unità gestisce il controllo del vuoto/pressione nei circuiti di comando degli attuatori e dei sistemi di sovralimentazione e scarico su numerosi modelli PSA.
Descrizione
Questa valvola del vuoto regola il passaggio di aria e il segnale di pressione tra sorgenti di vuoto e attuatori del motore. È impiegata per controllare attuatori come servofreno, valvole EGR e posizionatori di turbina a seconda del modello del veicolo. Grazie ai codici di riferimento 7.00967.01, 9654282880, 1618C9 e 1618JH, il pezzo è frequentemente cercato da meccanici e appassionati che eseguono diagnosi e sostituzioni mirate.
Compatibilità tipica: tra i veicoli in cui questo componente è comunemente montato si annovera il Peugeot 307; può essere presente anche su altre unità Citroën e Peugeot con motorizzazioni diesel e benzina del gruppo Stellantis. Verificare il codice del pezzo in fase di ricerca per trovare l applicazione corretta.
Informazioni tecniche
- Produttore: Pierburg
- Modello: Citroën, Peugeot (esempi: Peugeot 307)
- Codici prodotto: 7.00967.01, 9654282880
- Altri numeri: 1618C9, 1618JH
Istruzioni per la sostituzione
- Posizionare il veicolo in piano e, se necessario, smontare gli elementi che ostacolano l accesso alla valvola (protezione motore, tubazioni).
- Scollegare il connettore elettrico con attenzione e rimuovere i tubi del vuoto dagli innesti, annotandone la posizione per il rimontaggio.
- Allentare le viti o le clip di fissaggio che tengono la valvola e rimuoverla delicatamente.
- Montare la nuova valvola facendo attenzione alla corretta posizione dei tubi e al corretto accoppiamento del connettore; verificare l assenza di perdite d aria e fissare saldamente gli elementi rimosso.
- Eseguire un avviamento e verificare i sintomi originari: eventuali spie motore, perdita di forza, funzionamento anomalo dell attuatore o del servofreno.
Perché si guasta più spesso
- Invecchiamento delle membrane interne o del solenoide elettrico dovuto a cicli termici e vibrazioni.
- Infiltrazione di olio o depositi carboniosi che ostacolano il corretto passaggio del vuoto.
- Tubi del vuoto screpolati o giunti difettosi che compromettono la tenuta del circuito.
- Stress elettrico o cortocircuiti sul connettore che impediscono il comando della valvola.
Sintomi tipici
Perdita di vuoto, funzionamento irregolare dell attuatore collegato, spia di malfunzionamento motore, calo di prestazioni del turbocompressore o sensazione di frenata meno efficiente in presenza di problemi al servofreno.
Consigli per l acquisto e manutenzione
- Sostituire contestualmente tubi e fascette usurati per evitare malfunzionamenti ricorrenti.
- Controllare visivamente connettori e cablaggio; pulire gli innesti se presenti depositi.
- La durata può variare in base all utilizzo e alle condizioni del veicolo; molte unità raggiungono oltre 100.000 km, ma fattori come esposizione a olio, alte temperature e vibrazioni riducono la vita utile.
Particolarmente indicata per officine e appassionati che cercano il pezzo con i codici 7.00967.01, 9654282880, 1618C9, 1618JH. Montaggio escutivo e controllo delle tubazioni garantiscono un intervento efficace e duraturo.
