Descrizione
Convertitore di pressione per il controllo delle valvole di aspirazione e turbo per motori Citroen – Peugeot
Parte usata con garanzia di funzionalità
Descrizione principale del prodotto
Valvola del vuoto / convertitore di pressione 9665886280 9801887680 (PSA 1618.KC) per auto Citroen e Peugeot. Viene utilizzato per controllare gli attuatori del vuoto, in genere la regolazione del turbocompressore (VGT/wastegate) e le alette di aspirazione. Questa è una parte usata, perfettamente funzionante con una garanzia di funzionalità. Una soluzione ideale per le riparazioni in cui si vuole mantenere il corretto comportamento del turbo e del comando di aspirazione mantenendo il carico a terra.
Perché questa parte
– Parte usata verificata con funzionalità testata
– Parametri e connettore PSA corretti: plug & play
– Causa frequente di errori di regolazione del turbo – correzione rapida di difetti come perdita di potenza, fluttuazioni di pressione, modalità di emergenza
Utilizzo tipico e compatibilità
– Auto Citroen e Peugeot con motori HDi ed e-HDi (spesso 1.6 HDi DV6, a volte 2.0 HDi) con controllo del vuoto del turbo e delle alette di aspirazione.
– Comunemente installato in modelli come C3, C4, C5, Berlingo, DS3/DS4; Peugeot 207, 208, 301, 307, 308, 407, 508, 2008, 3008, 5008, Partner, ecc.
Nota: verificare sempre la corrispondenza con il codice prodotto sulla valvola originale o sul VIN prima di ordinare.
Numeri di parte/denominazioni per la ricerca
– PSA: 1618KC / 1618.KC
-OEM: 9665886280, 9801887680
– Nomi equivalenti: “elettrovalvola del vuoto”, “convertitore di pressione turbo”, “valvola del vuoto turbo/valvola di aspirazione”
(Se cerchi per numero, almeno uno dei precedenti deve corrispondere.)
Informazioni tecniche
– Tipo: valvola elettromagnetica per vuoto (3 vie)
– Alimentazione: 12 V, connettore PSA a 2 pin
– Collegamento: 3 uscite per tubi a vuoto (solitamente Ø 4–5 mm) – ingresso vuoto, uscita attuatore, ventilazione
– Funzione: commutazione/regolazione del vuoto per il controllo VGT/wastegate del turbocompressore e delle alette di aspirazione secondo le istruzioni della centralina
– Ubicazione: vano motore (vicino al tratto turbo/aspirazione; posizione specifica a seconda del modello)
Condizioni e imballaggio
– Parte usata, testata, funzionalità garantita
– Fornita come valvola stessa (senza tubi e staffe se non diversamente specificato)
Sintomi di una valvola difettosa
– Perdita di potenza, accelerazione irregolare, modalità di emergenza
– Codici errore controllo pressione turbo/controllo flap di aspirazione
– “clic” udibile senza risposta dell’attuatore o perdita di vuoto
Consigli per l’installazione
– Sostituire i tubi della depressione rotti e controllare le valvole di ritegno
– Collegare i tubi in base ai contrassegni delle porte (VAC/OUT/VENT) – la confusione causerà una regolazione errata
– Dopo il montaggio eliminare gli errori ØJ ed effettuare una prova su strada; in alcune vetture, un reset aiuterà ad adattare la regolazione del turbo
Cerca parole chiave
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Categoria: Componenti elettrici > Valvole per vuoto
