Descrizione
Centralina di gestione motore BOSCH per veicoli Citroën e Peugeot 1.6 HDi (9HZ) 80 kW EDC16C34. Proveniente da Peugeot 407 1.6 HDi 2007.
Questa centralina (ECU) gestisce l’iniezione, il controllo del motore e le funzioni di regolazione necessarie per il corretto funzionamento del turbocompressore e dei sistemi di sovralimentazione sui motori 1.6 HDi. L’unità è spesso ricercata per i codici prodotto e numeri di riferimento, quindi riportiamo i principali per facilitare la ricerca e l’abbinamento.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: EDC16C34
- Codici prodotto: 0281012984, 9662213380
- Altri numeri: HW 9653958980
- Veicoli: Peugeot 407 1.6 HDi (motore 9HZ) anno 2007 e altri veicoli Stellantis equipaggiati con motore 1.6 HDi
Indicazioni per la sostituzione
Per la sostituzione seguire questi passaggi generali: scollegare il polo negativo della batteria, rimuovere pannelli di protezione e supporti che coprono la centralina, scollegare con attenzione i connettori elettrici, estrarre la centralina difettosa e installare quella nuova. Dopo il montaggio è obbligatoria la programmazione e, se necessario, l’abbinamento all’immobilizer tramite strumento diagnostico compatibile per ripristinare comunicazione e avviamento.
Consigli per il montaggio
- Intervenire con batteria scollegata per evitare cortocircuiti
- Controllare connettori e cablaggi per ossidazione, pin piegati o corrosione prima dell’installazione
- Assicurarsi di avere l’accesso a uno strumento diagnostico per la programmazione e la cancellazione di eventuali codici errore
- Fissare correttamente la centralina per evitare vibrazioni e infiltrazioni d’acqua
Perché si guasta più spesso
I guasti alle centraline possono derivare da infiltrazioni d’acqua o umidità, sovratensioni elettriche (problemi di batteria o alternatore), cortocircuiti nei cablaggi, surriscaldamento prolungato o deterioramento dei componenti elettronici interni con l’età. Talvolta i problemi sono dovuti a connettori difettosi o perdita di massa che provocano malfunzionamenti intermittenti.
Prima di sostituire l’ECU, verificare sempre fusibili, massa e integrità dei cablaggi; spesso questi controlli risolvono problemi apparentemente riconducibili alla centralina
