Descrizione
Iniettore Bosch 1.6 HDi 55 e 66 kW 0445110311
Iniettore Bosch per motori 1.6 HDi (55 e 66 kW). Pezzo di ricambio adatto per numerose applicazioni Stellantis su veicoli Citroën e Peugeot; spesso ricercato per codice 0445110311.
Caratteristiche Principali
Iniettore Common‑Rail progettato per erogazione precisa del carburante, atomizzazione ottimale e controllo delle emissioni nei motori diesel 1.6 HDi. Prodotto per garantire risposta al pedale regolare, avviamento affidabile e consumi contenuti quando il sistema è in condizioni corrette.
Compatibilità
Compatibile con motori 1.6 HDi equipaggiati con iniettori Bosch codice 0445110311. Utilizzato su numerosi modelli Citroën e Peugeot con motorizzazioni 1.6 HDi (tra gli altri): C3, C4, C5, Berlingo, 207, 307, 308, Partner. Verificare il codice iniettore sul motore o sui codici forniti per corrispondenza.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: 1.6 HDi 55/66 kW
- Codici prodotto: 0445110311
- Altri numeri: 1980L1, 1980CQ, 1609850980, 1609851080
Segni di Guasto e Frequenza Sostituzione
Un iniettore può iniziare a dare problemi dopo elevati chilometraggi o in presenza di carburante contaminato. Sintomi comuni di guasto includono: minimo irregolare, perdita di potenza, aumento dei consumi, fumo nero dal tubo di scarico, spia motore (ECU) accesa o difficoltà di avviamento. La durata varia molto in base a manutenzione e qualità del carburante; in condizioni normali gli iniettori possono restare operativi per molte centinaia di migliaia di chilometri, ma spesso si interviene intorno a soglie come 150.000 km in presenza di anomalie.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti più frequenti sono dovuti a: depositi carboniosi e impurità nel carburante che otturano gli ugelli, usura meccanica della sede dell’ago, guarnizioni O‑ring deteriorate che causano perdite, e malfunzionamenti elettrici della bobina dell’iniettore. Anche la presenza di acqua o particelle nel gasolio accelera il degrado.
Consigli Per Montaggio
- Prima dell’intervento: ridurre la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria.
- Sostituire sempre gli O‑ring e i componenti di tenuta con pezzi nuovi e lubrificarli leggermente con diesel pulito prima dell’installazione.
- Estrarre l’iniettore con cura per evitare danni alla sede sul collettore o al rail; utilizzare gli attrezzi appropriati e seguire la sequenza di smontaggio del costruttore.
- Rimontare assicurandosi del corretto allineamento e del corretto serraggio dei fissaggi secondo dati di officina; evitare serraggi eccessivi.
- Dopo l’installazione: priming del sistema carburante per eliminare l’aria e controllare eventuali perdite; eseguire una verifica funzionale con diagnosi se disponibile.
Vantaggi Di Scegliere Questo Iniettore
Codice facilmente reperibile (0445110311) e compatibilità con numerose applicazioni PSA lo rendono una scelta pratica per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai‑da‑te. Progettazione Bosch per controllo preciso dell’iniezione e affidabilità operativa se installato correttamente e associato a carburante e manutenzione adeguati.
