Descrizione
Sensore Pressione Carburante Bosch 0281002492
Stellantis Citroën Peugeot
0281002492 1570C5
Descrizione
Il sensore di pressione carburante Bosch 0281002492 misura la pressione sul rail d’iniezione del motore ed è progettato per i motori diesel 1.4 HDi. Grazie alla sua precisione, fornisce al sistema di gestione motore (ECU) le informazioni necessarie per regolare il tempo di iniezione e la quantità di combustibile, contribuendo a mantenere prestazioni ottimali, consumi contenuti e emissioni sotto controllo.
Caratteristiche principali
- Produttore affidabile: Bosch, componente originale o equivalente di qualità elevata.
- Codice Bosch: 0281002492; Codice OEM frequentemente associato: 1570C5.
- Applicazione tipica: motori 1.4 HDi montati su vetture Citroën e Peugeot.
- Funzione: Rilevazione continua della pressione nel rail carburante per il controllo dell’iniezione.
- Benefici: Migliore risposta motore, avviamento più regolare e riduzione anomale dei consumi quando il sensore è efficiente.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Motore 1.4 HDi (sensore pressione rail)
- Codici prodotto: 0281002492
- Altri numeri: 1570C5, 281002492
Esempi di applicazione
Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis equipaggiati con motori 1.4 HDi. Tra gli esempi più comuni: Peugeot (ad es. 206, 207, Partner) e Citroën (ad es. C3, C2, Berlingo). Si consiglia di verificare il codice pezzo per confermare la compatibilità con il veicolo.
Segni di guasto
- Spia motore (Check Engine) accesa.
- Avviamento difficile o mancato avviamento.
- Ralenti instabile e perdita di potenza sotto carico.
- Aumento dei consumi o fumo più marcato allo scarico.
- Codici errore relativi alla pressione carburante memorizzati in centralina.
Consigli di montaggio
- Scaricare la pressione del circuito carburante prima di intervenire per evitare perdite e rischi d’incendio.
- Disconnettere la batteria per sicurezza elettrica prima di scollegare il connettore elettrico del sensore.
- Pulire accuratamente l’area intorno al sensore per evitare che sporco entri nel circuito durante la rimozione.
- Svitare il sensore con la chiave adeguata, estrarlo con attenzione dal rail e sostituirlo con uno nuovo mantenendo la guarnizione in buono stato o sostituendola se necessario.
- Avvitare il nuovo sensore senza forzare, rispettando una chiusura uniforme; controllare eventuali perdite dopo la messa in pressione del sistema.
- Ricollegare il connettore elettrico, riattivare la batteria e, se necessario, cancellare i codici di errore dalla centralina e verificare il corretto funzionamento al minimo e durante la prova su strada.
Perché il pezzo si guasta più spesso
I guasti sono spesso causati da contaminazione del carburante (particelle, acqua o residui), usura elettrica dei contatti, stress termico e vibrazioni continue. Anche problemi agli iniettori o perdite sul rail possono sottoporre il sensore a condizioni anomale che ne riducono la vita utile. L’uso di filtri carburante esausti o carburante di scarsa qualità accelera i fenomeni di intasamento e corrosione.
