Descrizione
Set di iniettori SIEMENS VDO CONTINENTAL 1.6 e-HDI per motori EURO5. Il veicolo presentava buon funzionamento a freddo e a caldo, senza fumo. Non si tratta di un pezzo rigenerato – pertanto i valori su banco prova potrebbero non rientrare nei limiti prescritti. Proveniente da veicolo con 178000 km.
Kit Iniettori specifico per motorizzazioni 1.6 e-HDI (EURO5), ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con riferimenti originali. Gli iniettori sono componenti fondamentali per la corretta gestione dell’alimentazione e dell’iniezione carburante: assicurano il giusto dosaggio e l’atomizzazione necessaria alla combustione, contribuendo a coppia, consumi e emissioni contenute. Questo set è compatibile con i codici più ricercati (9674973080, 9802448680, 1980ER, 1980ET, A2C59513556), aumentando le probabilità di ritrovamento del prodotto tramite ricerca per codice su motori di ricerca e marketplace.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Siemens VDO / Continental
- Modello: 1.6 e-HDI (EURO5)
- Codici Prodotto: 9674973080, 9802448680, 1980ER
- Altri Numeri: 1980ET, A2C59513556
- Provenienza: Veicolo con 178000 km
Modelli Compatibili
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 508
Funzione e Sintomi di Guasto
Gli Iniettori Dosano Il Carburante E Ne Definiscono L’Atomizzazione: Un Malfunzionamento Si Traduce In Accensioni Irregolari, Perdita Di Potenza, Aumento Dei Consumi, Fumo Dallo Scarico O Funzionamento Irregolare Al Minimo. Segni Tipici Di Problemi: Accensioni Mancanti, Minimo Irregolare, Odore Di Gasolio, Spia Motore Accesa.
Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Contaminazione Del Carburante (Impurezze, Acqua): Causa Otturazioni E Usura Degli Ugelli.
- Usura Elettrica O Sollevamento Dei Connettori: Malfunzionamenti Di Alimentazione Dell’Iniettore.
- Depositi Carboniosi Dovuti A Parti Motore Soggette A Recupero Di Gasolio (EGR/DPF): Peggiorano La Spray Pattern.
- Elevato Chilometraggio: Componenti Meccanici Interni Possono Perdere Precisione.
Consigli Per Il Montaggio
- Staccare Sempre La Batteria Prima Di Iniziare L’Intervento Per Evitare Cortocircuiti E Danni Elettronici.
- Sfiatare La Linea Carburante E Scaricare La Pressione Prima Di Scollegare Gli Iniettori.
- Sostituire Sempre Guarnizioni E O-Ring Con Ricambi Nuovi E Lubrificarli Leggermente Per Evitare Perdite.
- Montare Gli Iniettori Sul Rail Con Cura, Evitando Colpi Che Possano Danneggiare Gli Ugelli.
- Seguire Le Coppie Di Serraggio E Le Procedure Indicate Dal Costruttore Per Evitare Deformazioni E Perdite.
- Dopo Il Montaggio, Effettuare Controllo Perdite E Ciclo Di Avviamento Per Verificare Il Corretto Funzionamento.
Informazioni Aggiuntive Per Gli Operatori
Adatto Per Tecnici E Per Appassionati Che Dispongono Di Strumenti Di Base Per La Rimozione Della Barra Iniettori E La Gestione Delle Linee Carburante. Se Si Interviene Su Motori Con Elevato Chilometraggio È Consigliabile Verificare Anche Filtro Carburante, Pompa E Stato Della Retta Alimentazione Per Ridurre Il Rischio Di Contaminazione Degli Iniettori Nuovi.
