Descrizione
Tappo della vaschetta di espansione del liquido di raffreddamento per veicoli Citroën e Peugeot — 1,4 bar
Tappo di ricambio per vaschetta di espansione compatibile con veicoli Citroën e Peugeot (gruppo Stellantis). Progettato per mantenere la pressione del circuito di raffreddamento a 1,4 bar, garantisce il corretto funzionamento del sistema termico e riduce il rischio di ebollizione del liquido. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano il pezzo giusto tramite il codice prodotto. Ricerca rapida per codice: 1304E4, 1306E4, 1306C9, 13040000.
Questo tappo svolge la funzione fondamentale di regolare la pressione nella vaschetta di espansione e consentire lo scarico e il recupero del liquido di raffreddamento verso il radiatore quando la temperatura varia. Il corretto accoppiamento con la vaschetta e la guarnizione interna assicura tenuta e previene perdite che possono portare a surriscaldamento del motore. Montaggio semplice e compatibilità con molti modelli Citroën/Peugeot lo rendono un ricambio comune nelle officine.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Veicoli Citroën e Peugeot (controllare i codici prodotto per compatibilità)
- Codici prodotto: 1304E4, 1306E4, 1306C9
- Altri numeri: 13040000
- Pressione nominale: 1,4 bar
- Materiale: Corpo plastico con guarnizione elastomerica (standard per tappi vaschetta)
Raccomandazioni per il montaggio
Effettuare la sostituzione a motore freddo. Procedura consigliata:
- Lasciare raffreddare il motore per evitare fuoriuscite di liquido bollente.
- Rimuovere il vecchio tappo esercitando una leggera pressione e ruotando in senso antiorario.
- Controllare e pulire la sede della vaschetta, eliminando depositi e residui che potrebbero compromettere la tenuta.
- Installare il nuovo tappo assicurandosi che la guarnizione sia correttamente posizionata e che il tappo sia serrato fino a scatto.
- Riportare il livello del liquido di raffreddamento al valore corretto e sfiatare l’impianto secondo le istruzioni del costruttore per eliminare bolle d’aria.
- Controllare assenza di perdite a motore in temperatura di esercizio.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti più comuni sono dovuti all’invecchiamento della guarnizione elastomerica (indurimento, screpolature), all’accumulo di depositi o contaminanti nel circuito di raffreddamento e a cedimenti meccanici della sede o della molla interna. Eventuali surriscaldamenti ripetuti o pressioni anomale nel sistema possono deformare il tappo o comprometterne la tenuta. Segni tipici di guasto: perdita di liquido, abbassamento ricorrente del livello refrigerante, bollitura anomala o spie di temperatura sul cruscotto.
Questo ricambio è spesso cercato per codice prodotto: inserire 1304E4, 1306E4 o 1306C9 nelle ricerche aiuta a individuare rapidamente la compatibilità con il veicolo.
