Descrizione
Elettrovalvola per carbone attivo VALEO per veicoli Citroën e Peugeot
Elettrovalvola di scarico vapori (purge valve) progettata per gestire il ricircolo dei vapori di carburante dal canister a carbone attivo verso il collettore di aspirazione. Parte indispensabile del sistema EVAP, ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per Citroën e Peugeot; spesso ricercata tramite i codici di prodotto inclusi nella descrizione. Sostituisce le unità guaste per ripristinare la corretta gestione dei vapori e prevenire l’accensione della spia motore (Check Engine).
Caratteristiche e Funzione
La valvola è un solenoide elettromagnetico che apre e chiude il passaggio dei vapori di carburante immagazzinati nel filtro a carboni attivi verso il collettore di aspirazione, consentendo la loro combustione controllata. Viene pilotata dalla centralina motore secondo condizioni prestabilite (temperatura, carico motore, ciclo di funzionamento). Un malfunzionamento può causare codici di errore P0441, P0443 o P0444, odore di carburante, minimo irregolare o aumento dei consumi.
Veicoli Compatibili
Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis, tra cui: Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 407. Verificare il codice prodotto per confermare la corrispondenza con il veicolo.
Informazioni Tecniche
- Produttore: VALEO
- Modello: Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 407
- Codici Prodotto: 0280142317, 2580008C, 9662640480
- Altri Numeri: 16287G, 1502H8, 26952070-0
Installazione
Procedura di montaggio consigliata per meccanici e hobbisti esperti: individuare la valvola nel vano motore o vicino al serbatoio/canister, scollegare la batteria come precauzione, staccare il connettore elettrico e segnare i tubi del vuoto prima della rimozione. Svitate eventuali fissaggi, rimuovere la vecchia valvola e i suoi O-ring danneggiati, installare la nuova unità con guarnizioni nuove e riavvitare. Ricollegare i tubi e il connettore, ripristinare la batteria e avviare il motore per controllare eventuali perdite e cancellare i codici errore. Dopo la sostituzione, è consigliabile eseguire un controllo diagnostico per verificare l’assenza di errori residui.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti più comuni sono dovuti a depositi di sporco e residui di carburante che bloccano il diaframma o il passaggio, degrado degli O-ring, corrosione dei contatti elettrici, rottura del solenoide per stress termico o cortocircuito della bobina. Anche tubazioni del vuoto incrinate possono simulare il malfunzionamento della valvola. Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la durata dipende da condizioni d’uso, qualità del carburante e manutenzione del veicolo.
Consigli per la Manutenzione
- Controllare periodicamente tubi e raccordi del sistema EVAP per perdita o screpolature.
- Sostituire gli O-ring quando si installa la nuova valvola per evitare perdite d’aria.
- Se compaiono codici P0441/P0443/P0444, eseguire prima diagnostica e test di funzionamento della valvola prima di sostituire componenti correlati.
- Utilizzare ricambi con codici corrispondenti per garantire compatibilità e durata.
Segni Comuni Di Guasto
Spia motore accesa, codici diagnostici EVAP, odore di carburante, minimo irregolare, difficoltà nel superare collaudi sulle emissioni.
