Descrizione
Tubo di alimentazione RAIL 2.0 HDI 90 66KW Motore RHY – DW10TD SIEMENS
Ricambio specifico per sistema common-rail destinato ai motori 2.0 HDi (66 kW / 90 CV) con codice motore RHY / DW10TD. Il tubo RAIL 1570K5 assicura il collegamento ad alta pressione tra la pompa e la rail, garantendo erogazione regolare del carburante e prevenendo perdite che possono causare perdita di potenza, inceppamenti o fumo dal motore. Progettato per officine e meccanici fai-da-te esperti che cercano un ricambio affidabile e facilmente identificabile tramite il codice 1570K5.
Caratteristiche e Applicazione
Il componente è una tubazione ad alta pressione per il circuito common-rail: trasferisce carburante dalla pompa ad alta pressione alla rail. Realizzato per sostenere le sollecitazioni dei sistemi common-rail e per mantenere tenuta e pressione costante durante il funzionamento del motore. Compatibile con motori 2.0 HDi RHY / DW10TD equipaggiati con pompe d’iniezione Siemens. Ideale per interventi di sostituzione dovuti a perdite o danneggiamenti meccanici.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Motore 2.0 HDi RHY / DW10TD, 66 kW (90 CV)
- Codici prodotto: 1570K5
- Altri numeri: RHY, DW10TD, SIEMENS
Consigli Per Il Montaggio
Prima di intervenire scaricare la pressione del circuito seguendo la procedura del costruttore. Lavorare con il motore freddo e adottare tutte le precauzioni di sicurezza (occhiali e guanti). Procedura consigliata in sintesi:
- Accedere alla zona della pompa e della rail rimuovendo eventuali componenti di copertura per migliorare lo spazio di lavoro.
- Pulire accuratamente l’area attorno ai raccordi per evitare l’ingresso di sporco nel circuito.
- Svitare i raccordi avendo cura di raccogliere il carburante residuo e sostituire sempre gli anelli di tenuta (rondelle/guarnizioni) con elementi nuovi.
- Installare il nuovo tubo RAIL e avvitare i raccordi fino alla coppia raccomandata dal costruttore (consultare il manuale officina per i valori esatti).
- Eseguire lo spurgo/priming del circuito carburante fino a eliminazione dell’aria (procedure di avviamento a chiave secondo manuale) e controllare l’assenza di perdite a motore fermo e in minimo.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Usura delle guarnizioni e delle rondelle di tenuta: il componente perde tenuta con il tempo e può causare perdite esterne.
- Corrosione o danneggiamento meccanico dovuti a urti, vibrazioni o stress durante interventi precedenti.
- Contaminazione del carburante che accelera l’usura dei componenti della pompa e dei raccordi, portando a perdite o cedimenti.
- Sollecitazioni termiche e cicli di pressione continui tipici dei sistemi common-rail che, a lungo termine, possono compromettere integrità e connessioni.
Ricorda: la sostituzione tempestiva del tubo RAIL e delle guarnizioni associate ripristina la corretta pressione del sistema e previene guasti più gravi alla pompa d’iniezione. Acquista il tubo RAIL 1570K5 per un ricambio riconoscibile e dedicato ai motori 2.0 HDi RHY / DW10TD.
