Descrizione
Valvola a farfalla, corpo farfallato per aspirazione VDO
Per motori 1.8 16V e 2.0 16V Citroën e Peugeot
Testata, perfettamente funzionante
Corpo farfallato VDO specifico per motori 1.8 16V e 2.0 16V dei gruppi Citroën e Peugeot. Questo componente regola il flusso d’aria in ingresso al collettore e collabora con la gestione motore per garantire risposta dell’acceleratore, stabilità del minimo e corretto rapporto aria/combustibile. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione diretta e codici di riferimento utilizzati nelle ricerche online (9650787380, 1635X0).
Applicazioni e compatibilità
Compatibile con motorizzazioni 1.8 16V e 2.0 16V dei modelli Citroën e Peugeot. Tra le applicazioni più comuni: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407. Verificare sempre il numero di parte sul componente per confermare la corrispondenza.
Informazioni tecniche
- Produttore: VDO
- Modelli: Motori 1.8 16V e 2.0 16V; Veicoli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407
- Codici prodotto: 9650787380, 1635X0
- Altri numeri: 123000
Funzione e sintomi di guasto
La valvola a farfalla regola la quantità d’aria immessa nel motore in base alla posizione dell’acceleratore. Un malfunzionamento può causare: minimo irregolare o alto, perdita di potenza, risposta dell’acceleratore ritardata, spia motore accesa o controllo della mappatura carburante anomalo. I sintomi spesso sono accompagnati da accumulo di depositi di carbonio alla farfalla e nel corpo, che ne ostacolano il movimento.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti più comuni sono dovuti a: accumulo di depositi carboniosi che bloccano la farfalla, usura o danneggiamento del potenziometro/ sensore di posizione, ingressi d’olio o vapori di ricircolo (PCV/EGR), connettori elettrici ossidati o contatti difettosi e danni meccanici causati da impatto o rimozioni improprie. Un montaggio errato o guarnizioni vetuste possono inoltre causare perdite d’aria e malfunzionamenti.
Consigli per il montaggio
- Prima dell’installazione, scollegare la batteria per sicurezza e prevenire danni elettronici.
- Rimuovere con cura il collettore d’aspirazione o i raccordi necessari per accedere al corpo farfallato; evitare forzature sui cablaggi.
- Pulire l’area circostante per evitare che sporco entri nel collettore durante la sostituzione.
- Montare il nuovo corpo farfallato assicurandosi che la guarnizione sia integra e ben posizionata; serrare i fissaggi secondo coppia consigliata dal costruttore.
- Dopo il montaggio, è spesso necessario procedere con l’adattamento/azzeramento delle memorie della valvola farfalla tramite strumento di diagnosi (procedura di ”throttle relearn”) per ripristinare il corretto minimo e la risposta. Se non si dispone di attrezzatura diagnostica, effettuare un ciclo di accensione e alcuni avviamenti a freddo/riscaldati e verificare il comportamento del motore.
- Se non si è sicuri nelle operazioni elettriche o di calibrazione, rivolgersi a un professionista specializzato con strumentazione diagnostica PSA.
Sostituzione: tempi e raccomandazioni
La durata in servizio dipende dallo stile di guida e dalle condizioni di funzionamento; in presenza di carburazione ricca, tratti brevi o frequente ricircolo vapori, i depositi possono accumularsi più rapidamente. Ispezionare la valvola durante le manutenzioni principali e intervenire non appena compaiono i sintomi descritti. Per garantire prestazioni ottimali, sostituire con parti con codici corrispondenti (9650787380 / 1635X0) e verificare il corretto adattamento elettronico se richiesto.
Vantaggi dell’acquisto
Acquistando questo corpo farfallato VDO si ottiene una soluzione con codici di riferimento utilizzati da officine e privati, facile da cercare online e progettata per integrare le funzioni del sistema di aspirazione sui motori 1.8 e 2.0 16V dei modelli Citroën/Peugeot.
