Descrizione
Scatola filtro Citroën Peugeot 1.4 HDi 8HZ 50 kW
Scatola filtro originale per motori 1.4 HDi, progettata per garantire un flusso d’aria pulito al motore e proteggere l’elemento filtrante dalle impurità. Compatibile con veicoli del gruppo Stellantis dotati del motore 1.4 HDi 8HZ, questo componente è spesso ricercato per i codici 9652987380, 9647737680, 1420K4 e 1420N0. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facile da installare.
Descrizione del prodotto
La scatola filtro svolge la funzione primaria di alloggiare il filtro aria e di sigillare il circuito d’aspirazione. Evita l’ingresso di polvere, acqua e detriti, mantiene la corretta taratura del misuratore di massa d’aria (MAF) e contribuisce a ridurre il rumore di aspirazione. Realizzata in materiale plastico resistente agli agenti chimici e alle vibrazioni del vano motore, è progettata per montaggi specifici su autovetture Citroën e Peugeot con motore 1.4 HDi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Citroën / Peugeot (Stellantis)
- Modello: 1.4 HDi (codice motore 8HZ), 50 kW
- Codici prodotto: 9652987380
- Altri numeri: 9647737680, 1420K4, 1420N0
Veicoli indicativi di applicazione
Tipicamente monta su versioni 1.4 HDi di modelli del gruppo PSA quali Citroën C2, Citroën C3 e Peugeot 206/207. Verificare il codice motore e il numero di parte per confermare la corrispondenza prima dell’acquisto.
Sostituzione e manutenzione
La scatola filtro di per sé non ha un intervallo di sostituzione programmato: si sostituisce quando è danneggiata, deformata o quando i punti di fissaggio sono rotti. L’elemento filtrante interno va invece ispezionato e sostituito periodicamente (indicativamente ogni 20.000–30.000 km in condizioni normali, o prima se si guida in ambienti polverosi). All’atto della sostituzione, controllare guarnizioni, ganci e morsetti e sostituire l’elemento filtrante con ricambi conformi alle specifiche del costruttore.
Consigli per il montaggio
- Lavorare a motore freddo e scollegare la batteria se è necessario rimuovere sensori elettrici.
- Rimuovere con cura i morsetti e i tubi collegati alla scatola filtro (prestate attenzione al sensore MAF, se presente: smontarlo con delicatezza e pulirlo solo con prodotti specifici se necessario).
- Controllare e sostituire le guarnizioni di tenuta per evitare ingressi d’aria non misurata.
- Assicurare che tutti i fermi e le viti siano correttamente serrati e che non ci siano giochi che possano causare vibrazioni o rumorosità.
- Dopo il montaggio, verificare l’assenza di errori a motore acceso e controllare il regime minimo e la risposta al gas.
Perché si guasta più spesso
I guasti più comuni sono dovuti a rotture o crepe della plastica per invecchiamento, urti accidentali (ad esempio durante interventi nel vano motore), fissaggi deteriorati o guarnizioni usurate che permettono l’ingresso di aria sporca. L’accumulo di olio o contaminanti può anche compromettere la tenuta e ridurre l’efficacia del filtro. Una scatola filtro danneggiata può causare irregolarità di minimo, perdita di potenza o segnalazioni di errore relative al flusso d’aria.
Vantaggi per il cliente
Sostituire la scatola filtro con un ricambio corretto garantisce: protezione ottimale del filtro aria, stabilità nella misura del flusso d’aria per la centralina motore, migliore efficienza di combustione e riduzione del rischio di ingressi contaminanti che possono danneggiare turbocompressore e iniettori. I numeri di riferimento 9652987380, 9647737680, 1420K4 e 1420N0 facilitano la ricerca rapida del ricambio.
Prodotto pensato per professionisti dell’autoriparazione e per appassionati del fai-da-te che desiderano una soluzione affidabile e facilmente montabile per i motori 1.4 HDi.
