Descrizione
Supporto filtro olio 1KR Citroën C1 Peugeot 107 1103N8
Supporto filtro olio di ricambio pensato per il motore 1.0i 1KR dei modelli Citroën C1 e Peugeot 107 di prima generazione. Progettato per garantire un montaggio sicuro del filtro olio e un corretto passaggio dell’olio motore, questo supporto è un componente fondamentale per mantenere la lubrificazione ottimale e prevenire perdite. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per motori 1KR o che effettuano manutenzioni regolari identificando il pezzo tramite il codice 1103N8.
Caratteristiche e funzione
Il supporto del filtro olio mantiene il filtro saldamente in posizione e collega i canali dell’olio tra il blocco motore e il filtro. Assicura la tenuta tramite guarnizioni e O-ring, indirizza il fluido in ingresso e in uscita e contribuisce a mantenere la pressione d’olio corretta. Un supporto integra anche punti di fissaggio per il filtro e i relativi sensori o tubazioni secondarie, a seconda della versione del veicolo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C1 (Prima Generazione), Peugeot 107 (Prima Generazione), Motore: 1.0i 1KR
- Codici prodotto: 1103N8
- Altri numeri: 1KR
Raccomandazioni per il montaggio
Per una sostituzione corretta e senza rischi, seguire questi passaggi di massima:
- Parcheggiare su superficie piana, motore spento e raffreddato.
- Posizionare contenitore per recupero olio: rimuovere il filtro olio e svuotare l’olio residuo per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio del supporto.
- Allentare e rimuovere i bulloni che fissano il supporto al motore e separarlo con cura, controllando eventuali tubazioni o sensori collegati.
- Sostituire sempre guarnizioni e O-ring con componenti nuovi prima del rimontaggio per garantire tenuta ottimale.
- Montare il nuovo supporto, avvitare i bulloni e serrare secondo i valori specificati dal costruttore.
- Installare filtro olio nuovo e rabboccare con olio motore della specifica corretta; avviare il motore e controllare l’assenza di perdite.
Consigli pratici: usare chiavi e attrezzi adeguati, evitare il serraggio eccessivo che può danneggiare filetti o corpo del supporto, e verificare lo stato del filtro olio e del tappo di scarico quando si effettua l’intervento.
Motivo del guasto più comune
I guasti più frequenti del supporto filtro olio sono dovuti a perdita di tenuta provocata da guarnizioni e O-ring usurati, fessurazioni del corpo del supporto causate dall’invecchiamento termico o da sollecitazioni meccaniche, e danni indotti da un serraggio eccessivo o dall’uso di filtri non conformi. Le perdite d’olio sono il primo segnale di allarme: se non risolte, possono portare a cali di pressione dell’olio e danni al motore.
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