Descrizione
Tachimetro, allarmi, quadro strumenti completo per auto PEUGEOT 207
Raid sconosciuto
Descrizione della parte
Strumento combinato usato (tachimetro/allarmi) progettato per Peugeot 207. È un pannello strumenti completo che visualizza le informazioni di guida e di funzionamento di base. Se hai a che fare con una retroilluminazione non funzionante, indicatori mancanti, display illeggibile o altri difetti del pannello strumenti, questa parte è un sostituto adatto per le riparazioni.
Per fare la scelta giusta, è fondamentale confrontare i codici prodotto elencati di seguito e abbinare il design alla parte esistente.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Peugeot 207
- Altri numeri: 6103EJ, 6103JT
Condizione/nota: usato; raid sconosciuto.
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9665661480, 610622
Consigli per l’installazione
Si applica generalmente/tipicamente alla sostituzione del quadro strumenti (contagiri), i passaggi esatti possono variare in base al design specifico dell’auto.
1) Prima del montaggio
- Confronta la parte originale e quella nuova: codice corrispondente (9665661480 / 610622), forma, maniglie e connettori.
- Verificare la presenza di pin danneggiati nei connettori, maniglie di plastica incrinate o tracce visibili di perdite.
- Nota che il chilometraggio non è noto: per questo tipo di ricambio, il chilometraggio può dipendere dal sistema specifico del veicolo.
2) Strumenti e materiali necessari
- set ordinario di cacciaviti/punte (a seconda del materiale di collegamento utilizzato)
- leva in plastica per rimuovere le modanature interne
- torcia elettrica
- guanti protettivi
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
- Scollega la batteria (in genere prima il polo negativo) e attendi qualche istante affinché i componenti elettronici entrino in modalità di sospensione.
- Smontare il telaio di copertura/rivestimento attorno al cruscotto (lavorare con attenzione con i fermi in plastica).
- Svita gli elementi di fissaggio che fissano il quadro strumenti.
- Estrarre con attenzione il dispositivo per accedere ai connettori.
- Sbloccare e scollegare i connettori (non tirare il cablaggio; sempre sul corpo del connettore).
- Collegare i connettori al contagiri sostitutivo e verificare il corretto scatto/blocco.
- Riposizionare il gruppo in posizione e fissarlo con gli elementi di fissaggio originali.
- Rimontare il telaio/rivestimento della copertura.
- Collega la batteria.
- Accendere il contatto e verificare che il pannello prenda vita (retroilluminazione, indicatori, display).
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Controllare che la retroilluminazione si accenda e che il quadro strumenti risponda senza interruzioni.
- Controlla che i connettori siano serrati e che nulla sia allentato/allentato nel supporto.
- Durante un breve giro di prova, osservare il comportamento dei puntatori e possibili riavvii casuali/anomalie di visualizzazione.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Danni alle strisce e ai fermi in plastica: utilizzare un piede di porco in plastica e non tirare “con forza”.
- Connettore non cliccato: controlla sempre il blocco dopo la connessione; un cattivo contatto provoca blackout.
- La manipolazione senza scollegare la batteria – può causare errori nell’elettronica; disconnettersi è in genere la linea di condotta più sicura.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Invecchiamento dell’elettronica (giunti freddi, affaticamento dei giunti saldati, malfunzionamenti della retroilluminazione).
- Variazioni di tensione nella rete di bordo o cattivi contatti nei connettori.
- Umidità/infiltrazioni nella zona del cruscotto e successiva corrosione dei contatti.
- Danni meccanici durante uno smontaggio non professionale (maniglie incrinate, connettori danneggiati).
