Descrizione
Tachimetro, allarmi, quadro strumenti completo per auto PEUGEOT 207
Chilometraggio circa 62.000 km
Descrizione della parte
Quadro strumenti originale (tachimetro/sveglie) destinato a Peugeot 207. Il pezzo è adatto come ricambio in caso di malfunzionamenti del quadro strumenti, in genere quando la retroilluminazione si guasta, lancette non funzionanti, display illeggibile o valori visualizzati fluttuanti. Il chilometraggio del pezzo usato è ca. 62.000 km.
Per una corretta installazione e funzionamento, la chiave è confrontare la parte in base ai codici prodotto e abbinare i connettori/montaggio con il dispositivo esistente nell’auto.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 207
- Altri numeri: 610640, 6103EC
Condizioni/km: chilometraggio ca. 62.000 km (secondo documenti).
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9662904780
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per cambiare il quadro strumenti (tachimetro/allarmi) i passaggi esatti possono variare a seconda del design e dell’equipaggiamento specifico dell’auto.
1) Prima del montaggio
- Confronta i codici (es. 9662904780, 610640, 6103EC) con la parte vecchia.
- Verificare la compatibilità di connettori, elementi di bloccaggio e montaggio.
- Controllare visivamente l’integrità della cover, la leggibilità del display, lo stato dei pin dei connettori (nessuna piegatura/ossidazione).
2) Strumenti e materiali necessari
- Set normale di cacciaviti/punte (a seconda delle viti utilizzate nell’auto)
- Pannello di plastica per rimuovere le modanature interne
- Panno pulito o detergente per contatti (per connettori, se necessario)
- Guanti protettivi
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e rimuovere la chiave.
- Per la sicurezza sul lavoro, scollegare la batteria (solitamente il polo negativo) e attendere qualche istante affinché le unità entrino in modalità di riposo.
- Smontare il telaio/le guide di copertura attorno al cruscotto (utilizzare una leva di plastica per evitare di danneggiare la plastica).
- Svitare le viti di fissaggio del quadro strumenti.
- Estrarre con cautela il dispositivo per accedere ai connettori.
- Sbloccare e scollegare i connettori (non tirare il cablaggio; sempre sul corpo del connettore).
- Collegare i connettori al pezzo nuovo/sostitutivo e verificare che siano completamente inseriti e fissati.
- Riposizionare il quadro strumenti in posizione e avvitarlo in posizione.
- Reinstallare tutte le coperture/telai.
- Collega la batteria.
- Accendere l’accensione e verificare che il dispositivo si avvii senza interruzioni del display.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare il funzionamento della retroilluminazione, del display e degli indicatori luminosi.
- Durante la guida, controlla la visualizzazione stabile della velocità e di altri dati normalmente visualizzati dal dispositivo.
- Se sono presenti forcellini, ricontrollare la posizione dei connettori e le condizioni dei pin.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Connettori non serrati/scarsamente fissati → controllare sempre il bloccaggio del connettore dopo il collegamento.
- Danni alla plastica durante lo smontaggio → utilizzare un piede di porco in plastica e lavorare gradualmente.
- La manipolazione senza scollegare la batteria → può portare a errori elettrici; seguire la procedura sicura.
- Scambiare una parte senza controllare i codici → confrontare sempre i codici prodotto e il design del connettore.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Invecchiamento dei componenti elettronici e dei collegamenti saldati (manifestato da blackout del display, retroilluminazione o lancette).
- Fluttuazioni di tensione nella rete di bordo (batteria debole, cattiva ricarica, sovratensione).
- Umidità all’interno e successiva ossidazione dei contatti/connettori.
- Sollecitazione meccanica durante lo smontaggio degli interni o intervento non professionale.
