Descrizione
Serbatoio del vuoto per veicoli PEUGEOT 2.0i 16V 130 kW
Serbatoio del vuoto (accumulatore) destinato ai motori 2.0i 16V 130 kW impiegati su veicoli Peugeot. Prodotto pensato per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile tramite codice 1622T0. Il componente assicura un apporto stabile di depressione ai dispositivi che la richiedono (in particolare il servofreno) migliorando la risposta dell’impianto frenante e il funzionamento degli accessori a depressione. Compatibile con applicazioni che montano lo stesso gruppo motore specificato; spesso ricercato per sostituzioni mirate su Peugeot 307 con motorizzazione indicata.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Peugeot 307 (2.0i 16V 130 kW)
- Codici prodotto: 1622T0
- Altri numeri: Non forniti
Funzione
Il serbatoio del vuoto immagazzina depressione prodotta dal collettore d’aspirazione o da una pompa del vuoto, garantendo una riserva immediata quando il carico richiede più depressione (ad esempio durante frenate prolungate o quando il motore non genera sufficiente vuoto). Fornisce inoltre alimentazione a valvole e attuatori pneumatici che dipendono dalla depressione. Una valvola di non ritorno integrata o collegata al circuito mantiene la depressione all’interno del serbatoio quando il motore è spento.
Perché si guasta
I guasti più frequenti sono causati da crepe o rotture nel corpo plastico dovute a sollecitazioni termiche e meccaniche, perdite alle connessioni dei tubi, deterioramento dei manicotti in gomma e malfunzionamento della valvola di non ritorno. L’accumulo di olio o depositi può compromettere le guarnizioni e la tenuta, causando cali di depressione e peggior rendimento del servofreno.
Sostituzione
- Parcheggiare il veicolo in piano, motore spento e impianto freddo.
- Sganciare le tubazioni del vuoto dai raccordi del serbatoio e, se presente, scollegare la valvola di non ritorno.
- Rimuovere i fissaggi che ancorano il serbatoio al veicolo e togliere il componente difettoso.
- Montare il nuovo serbatoio, verificare le guarnizioni e sostituire i manicotti usurati o i collari di serraggio se necessario.
- Ricollegare le tubazioni seguendo lo schema originale, avviare il motore e controllare l’assenza di perdite. Eseguire una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del servofreno e degli organi pneumatici.
Raccomandazioni per il montaggio
Utilizzare guanti e strumenti adatti per evitare danni ai raccordi. Sostituire i tubi flessibili e i collari se mostrano segni di invecchiamento o crepe. Verificare la presenza e il funzionamento della valvola di non ritorno: se danneggiata, sostituirla contemporaneamente. Non applicare forze eccessive sui raccordi plastici e rispettare l’orientamento originale delle tubazioni per evitare strozzature che compromettono il flusso di depressione.
Ricerca frequente: il ricambio è spesso cercato tramite il codice 1622T0; verificare compatibilità con veicoli che montano il motore 2.0i 16V 130 kW prima dell’installazione.
