Descrizione
Compressore aria condizionata SANDEN SD6C12 1367 per auto CITROEN e PEUGEOT
Da un’auto con un chilometraggio di 64.000 km
Descrizione della parte
Il compressore del climatizzatore usato Sanden SD6C12 1367 è progettato per le auto Citroën e Peugeot. È una parte importante del sistema di climatizzazione, che garantisce la circolazione del liquido di raffreddamento e il corretto funzionamento del raffreddamento interno. Grazie ai codici prodotto ricercabili, questa parte è adatta per la ricerca sia per denominazione originale che per numero del produttore.
I meccanici automobilistici e gli riparatori domestici apprezzeranno particolarmente le marcature chiaramente contrassegnate e la provenienza del pezzo da un’auto con chilometraggio di 64.000 km. Quando si sceglie un compressore per climatizzatore è sempre importante confrontare la marcatura del pezzo originale, il tipo di collegamento e il disegno della puleggia.
Informazioni tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD6C12 1367
- Altri numeri: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680
- Modelli: Citroën Berlingo B9, CITROEN BERLINGO III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C5, Citroen C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, PEUGEOT PARTNER III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per la sostituzione del compressore dell’aria condizionata, la procedura esatta può variare a seconda del modello specifico e del design dell’auto. Prima del montaggio vero e proprio è opportuno procedere con attenzione, perché l’impianto di climatizzazione è sensibile alla pulizia, alla tenuta e al corretto collegamento di tutte le parti.
1) Prima del montaggio
- Verificare che i contrassegni della parte originale e della parte fornita corrispondano, in particolare Sanden SD6C12 1367 e tutti i codici prodotto rilevanti.
- Confronta punti di attacco, connettore, design della puleggia e posizione dei fori di connessione.
- Ispezionare il corpo del compressore per danni meccanici, crepe o contaminazione nei punti di connessione.
- Controllare le condizioni delle superfici di accoppiamento e delle filettature.
- Se il compressore originale è stato danneggiato a causa di un guasto dell’impianto, si consiglia di verificare lo stato delle parti successive del condizionatore prima dell’installazione.
2) Strumenti e materiali necessari
- Un set comune di utensili manuali
- Strumenti di coppia e assemblaggio secondo le consuetudini del servizio
- Attrezzi da lavoro puliti senza sporco e grasso
- Elementi di tenuta idonei se prescritti per il collegamento in fase di montaggio
- Attrezzature di servizio per la gestione professionale dell’impianto di climatizzazione
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro eventuali movimenti e predisporre uno spazio di lavoro sufficiente.
- Prima di iniziare il lavoro, risolvere professionalmente lo stato dell’impianto di climatizzazione in modo che la parte possa essere smontata e installata in sicurezza.
- Smontare il compressore originale prestando attenzione a scollegare attentamente il connettore, fissare e collegare le linee.
- Dopo lo smontaggio, confrontare la parte vecchia e quella nuova in base alla marcatura, alla forma della custodia, al collegamento e all’attacco.
- Pulire le superfici di contatto e l’area circostante al gruppo per evitare che lo sporco entri nel sistema.
- Verificare lo stato dei punti di connessione e, se necessario, sostituire gli elementi di tenuta se il progetto lo richiede.
- Posizionare il compressore in posizione senza forzare e allinearlo nella posizione di montaggio corretta.
- Fissare gradualmente i punti di montaggio in modo che la parte sia posizionata in modo uniforme e senza tensione.
- Collegare la linea dell’aria condizionata e il connettore elettrico.
- Controllare il libero movimento delle parti correlate e il corretto percorso della cinghia se inclusa in questo gruppo.
- Terminare l’assemblaggio di tutte le coperture smontate e le parti associate.
- Dopo l’installazione, eseguire una messa in servizio professionale del sistema di climatizzazione secondo le normali pratiche di servizio per il tipo di veicolo in questione.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Controllare che il compressore sia saldamente posizionato e che tutti i collegamenti siano collegati correttamente.
- Verificare che non vi siano rumori insoliti, vibrazioni o segni di perdite dopo l’avvio.
- Controllare la funzione dell’aria condizionata in diverse modalità operative.
- Dopo un breve giro di prova, controllare nuovamente visivamente i dintorni del componente e i collegamenti.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Scambio di pezzi per numero incompleto: confronta sempre tutti i contrassegni disponibili sul vecchio e sul nuovo compressore.
- Montaggio senza controllo delle superfici di collegamento – superfici di contatto sporche o danneggiate possono causare problemi di tenuta.
- Movimentazione imprudente durante il montaggio: non forzare mai il compressore e assicurarsi che sia posizionato correttamente senza tensione.
- Controllo dell’uscita insufficiente: controllare sempre il funzionamento, la tenuta e il funzionamento silenzioso del sistema dopo l’installazione.
- Usura delle parti meccaniche interne durante il funzionamento a lungo termine
- Manutenzione insufficiente o intasamento dell’impianto di climatizzazione
- Funzionamento del sistema con sporco o in caso di precedente guasto di un altro componente
- Perdite nel sistema e conseguenti condizioni operative inadeguate
- Sovraccarico del compressore dovuto a difetti nelle parti successive dell’aria condizionata
- Danni meccanici dovuti a smontaggio o montaggio non professionale
