Descrizione
Modulo di controllo, pompa ABS, unità ESP, centralina ABS BOSCH per veicoli PEUGEOT 307
Centralina ABS/ESP Bosch specifica per Peugeot 307, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e facilmente identificabile tramite i codici prodotto. Questo modulo gestisce la modulazione della pressione frenante e il funzionamento del sistema di controllo della stabilità, ripristinando la sicurezza e il controllo del veicolo. Le numerazioni più usate per la ricerca online e per l’abbinamento sono indicate nella sezione tecnica sottostante per facilitare l’identificazione rapida.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 307
- Codici prodotto: 9660535780 / 9649988180 / 0265234152 / 0265950374 / 4541J3
- Altri numeri: 265234152, 265950374
Descrizione Dettagliata
La centralina ABS/ESP combina un’unità elettronica con un gruppo pompa/valvole idrauliche. Riceve i segnali dai sensori di velocità ruota e dalle centraline di controllo e regola la pressione frenante su ogni circuito per evitare il bloccaggio delle ruote (ABS) e per intervenire sul controllo di stabilità (ESP). L’insieme include connettori elettrici, corpo valvole e pompa idraulica integrata.
Come Sostituire
- Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danni alla centralina.
- Accedere all’unità ABS che normalmente si trova nel vano motore; rimuovere eventuali coperture o staffe di protezione.
- Scollegare i connettori elettrici e i raccordi dei tubi frenanti con attenzione per minimizzare la perdita di liquido freni.
- Rimuovere i fissaggi meccanici e prelevare la centralina difettosa.
- Installare la nuova centralina controllando la corrispondenza dei connettori e dei raccordi idraulici; fissare con la coppia consigliata dal costruttore.
- Riempire il circuito con liquido freni nuovo se necessario e procedere allo spurgo dell’impianto. Per eliminare completamente l’aria è consigliabile eseguire lo spurgo con assistenza diagnostica che attiva la pompa ABS.
- Eseguire una diagnosi con strumento idoneo per cancellare errori memorizzati e verificare il corretto funzionamento del sistema ABS/ESP.
Consigli Per Il Montaggio
Effettuare il lavoro in ambiente pulito per evitare contaminazioni nel circuito frenante. Utilizzare liquido freni nuovo e compatibile, rispettare le coppie di serraggio e non riutilizzare guarnizioni o raccordi danneggiati. Lo spurgo dell’impianto deve essere eseguito con procedura che include l’attivazione della pompa ABS per rimuovere bolle d’aria dal circuito idraulico. Se non si dispone di uno strumento diagnostico adeguato, rivolgersi a un’officina per l’ultima fase di verifica funzionale.
Motivo Più Comune Di Guasto
I guasti più frequenti sono dovuti a infiltrazioni di umidità e corrosione dei contatti elettrici o del corpo valvole, malfunzionamenti della pompa idraulica, cortocircuiti interni dovuti a sbalzi elettrici o a liquido freni contaminato. Difetti ai sensori di velocità ruota possono generare errori che portano la centralina a segnalare malfunzionamento. La manutenzione regolare del circuito frenante e la protezione dei connettori aiutano a prevenire molti guasti.
