Alternatore Mitsubishi CL12 Citroën Peugeot V757692180 A003TG5281ZE 5705KG

Descrizione

Alternatore Mitsubishi CL12 per vetture Peugeot e Citroen con motori 1.4 VTI e 1.6 VTI

Descrizione della parte

Questo alternatore Mitsubishi CL12 usato è destinato alle auto Citroën e Peugeot e viene ricercato anche in base alla produzione e alle denominazioni di stock. È una parte elettrica fondamentale del motore che si occupa di ricaricare la batteria e alimentare l’impianto elettrico mentre il motore è in funzione.

Per i meccanici e i riparatori domestici è particolarmente importante confrontare accuratamente i codici e il design del pezzo con il pezzo esistente. Nel caso di alternatori usati, la corretta corrispondenza delle marcature è essenziale per un’installazione senza problemi e il successivo funzionamento nel sistema di ricarica del veicolo.

• produttore originale Mitsubishi
• adatto per auto Citroën / Peugeot
• cercate frequentemente per numero V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG
• altri numeri correlati: 1638095080, 9819187680, 5702J0

Informazioni tecniche

Produttore: Mitsubishi

Modello: CL12

Altri numeri: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0

Codici prodotto

Codici prodotto: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0

Modelli da etichette/sfondi: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di ricambio, la procedura esatta per la sostituzione di un alternatore può variare a seconda del modello specifico di auto, del vano motore e dell’accesso al componente. Di seguito è riportata una procedura pratica generale per la sostituzione dell’alternatore.

1) Prima del montaggio

• Confronta l’alternatore nuovo e originale con tutti i contrassegni, i connettori, i punti di montaggio e la forma della puleggia.
• Controllare se il corpo della parte presenta crepe, connettore danneggiato, filettatura o gioco eccessivo nella puleggia.
• Controllare lo stato dei contatti elettrici e assicurarsi che non siano ossidati o danneggiati meccanicamente.
• Scollegare la batteria prima di iniziare il lavoro.

2) Strumenti e materiali necessari

• gola e set di chiavi regolari
• cricchetto e prolunga
• cacciaviti
• preparazione o strumento adatto per allentare la tensione della cinghia
• pulitore per contatti elettrici
• guanti da lavoro leggeri e protettivi

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro i movimenti e scollegare la batteria.
2. Ottieni un accesso sicuro all’alternatore in base al layout dell’auto specifica.
3. Documentare il cablaggio e la posizione dei collegamenti per evitare confusione durante l’installazione.
4. Rilasciare la tensione sulla cinghia ausiliaria e rimuovere la cinghia dalla puleggia dell’alternatore.
5. Scollegare i connettori elettrici e il cavo di alimentazione dell’alternatore.
6. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere con attenzione il vecchio alternatore.
7. Confronta il pezzo originale e assemblato incluso il montaggio, i connettori e la puleggia.
8. Posizionare l’alternatore in posizione e preserrare leggermente gli elementi di fissaggio per posizionarli correttamente.
9. Collegare la linea elettrica e verificare che i contatti siano serrati e puliti.
10. Rimettere la cinghia ausiliaria e verificare che sia correttamente posizionata lungo tutte le pulegge.
11. Terminare il montaggio dell’alternatore e verificare che non vi sia contatto del cablaggio con le parti in movimento.
12. Collegare la batteria ed eseguire un controllo delle funzioni di base dopo l’avvio.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Dopo l’avvio, controlla se l’indicatore di carica si accende.
  • Verificare che non vi siano rumori insoliti provenienti dalla zona della cinghia o dell’alternatore.
  • Controllare la stabilità del regime del minimo e il corretto posizionamento del cablaggio e dei connettori.
  • Dopo un breve giro di prova, controllare nuovamente visivamente il fissaggio e le condizioni della cinghia.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambiare una parte in base a una designazione imprecisa: confrontare sempre tutti i numeri e i disegni.
  • Contatti non sufficientemente puliti – pulire i collegamenti elettrici prima del montaggio.
  • Cinghia mal guidata o montata in modo errato – dopo il montaggio controllare attentamente la sua sede.
  • Danni al connettore durante la manipolazione: scollegare e collegare i connettori delicatamente senza violenza.
  • Lavorare senza la batteria scollegata: scollegare sempre prima la batteria per ridurre il rischio di danni al cablaggio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura durante il funzionamento a lungo termine
  • aumento del carico nel sistema di ricarica del veicolo
  • usura dei cuscinetti e delle parti meccaniche dell’alternatore
  • danni causati da inquinamento, umidità o corrosione
  • sovraccarico dell’impianto elettrico
  • tensione errata o cattivo stato della cinghia ausiliaria
  • contatti elettrici o cablaggi difettosi