Descrizione
Alternatore Valeo CL18 START-STOP per veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.6 e-HDI. Proveniente da un veicolo con soli 64.000 km.
Alternatore reversibile Valeo CL18 progettato per sistemi Start-Stop, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per i modelli Citroën e Peugeot con motore 1.6 e-HDi. Questo gruppo di carica supporta le frequenti richieste di avviamento e ricarica tipiche dei veicoli con sistema Start-Stop, offrendo una buona efficienza e integrazione con l’impianto elettrico originale. L’articolo è identificabile anche tramite i codici OE riportati, molto usati nelle ricerche online e nelle richieste di ricambio.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Compatibile con Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I (motore 1.6 e-HDi)
- Codici prodotto: 9675753680, 9675753680-02, 1625944380, 5705PA
- Altri numeri: 9675753680-02, 1625944380, 5705PA
Come si sostituisce
La sostituzione deve essere eseguita seguendo la procedura ordinaria di officina: scollegare la batteria, rimuovere la cinghia dei servizi (o il gruppo tendicinghia quando previsto), staccare i connettori elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio dell’alternatore. Montare il nuovo alternatore invertendo le operazioni, assicurarsi del corretto allineamento della cinghia e della tensione adeguata, ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di carica con un tester o multimetro. Per i veicoli Start-Stop è consigliabile controllare anche lo stato della batteria e dei relativi sensori prima di completare l’installazione.
Montaggio e raccomandazioni
- Scollegare sempre la batteria prima di iniziare le operazioni per evitare cortocircuiti e danni all’impianto elettrico.
- Utilizzare gli attrezzi corretti e rispettare la coppia di serraggio indicata dal costruttore quando disponibile.
- Controllare lo stato della cinghia, dei perni di rinvio e dei connettori elettrici; sostituire parti usurate per prevenire guasti precoci.
- Verificare la tensione di carica a motore acceso (valori attesi intorno a 13,8–14,6 V a seconda della batteria e del veicolo).
- Se non si ha esperienza, rivolgersi a un tecnico qualificato per garantire installazione e prove corrette.
Perché si guasta più spesso
Nei sistemi Start-Stop l’alternatore è soggetto a cicli di lavoro più intensi, con frequenti richieste di carica e scarica: perciò i componenti soggetti a usura come spazzole, cuscinetti, anelli di contatto e regolatore di tensione possono deteriorarsi più rapidamente rispetto a un alternatore tradizionale. Altre cause comuni di guasto sono l’usura dei cuscinetti, l’ingresso di umidità o corrosione nei connettori, sovraccarichi dovuti a batterie difettose e scarsa manutenzione della cinghia. In condizioni normali un alternatore può durare diversi anni e molte decine di migliaia di chilometri, ma il ciclo Start-Stop e la guida prevalente in città possono ridurne la vita utile.
Vantaggi principali
- Compatibilità con sistemi Start-Stop del gruppo Stellantis per motore 1.6 e-HDi.
- Identificazione semplice tramite codici prodotto per ricerche e ordini rapidi.
- Provenienza da veicolo con chilometraggio contenuto, indicata per chi cerca ricambi con basso utilizzo.
